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滬杭、京滬鐵路電氣化改造年內完工，上海南站3月迎客
解放日報訊 (王志彥) 新年伊始，當所有人都關注于鐵路春運之際，“鐵老大”卻悄悄地在謀劃著新一輪的“提速”。日前，上海鐵路局局長劉漣清透露，今年該局將投資200億元進行鐵路建設，這個投資規模將是上海鐵路局有史以來最大的年投資。
據劉漣清介紹，去年上海鐵路局的鐵路建設總投資在130億元左右，而今年將達到200
億元，增幅超過50%。200億元中，城際鐵路開工將成為今年華東鐵路建設的頭等大事。去年，國務院審議通過了《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》，在規劃方案中，5條城際軌道在華東大地上縱橫交錯，它們分別是：滬寧線(上海至南京)、滬杭線(上海至杭州)、杭甬線(杭州至寧波)、常蘇線(常州至蘇州)和蘇嘉線(蘇州至嘉興)。根據規劃，長三角城際軌道交通將分期建設，到2010年，滬寧線、滬杭線將建成通車，構成長三角城際交通網主軸；到2020年，余下3條線將建成。據悉，今年年內滬寧線、滬杭線就有望動工開建，一旦建成，三地市民將享受“公交化”的鐵路運輸。
除了城際交通，一批鐵路線的電氣化改造也將在今年竣工，傳統的“鐵老大”將從“喝”油變為“吸”電。
長三角地區第一條電氣化建設項目———滬杭鐵路電氣化改造經過一年多的施工有望于年初大功告成。滬杭線電氣化改造后，單機車牽引能力將從現在的3500噸提高到4000噸，行車間隔由現在的8分鐘減少到6分鐘，日均通車量則從目前的180對增至240對，也就是說平均每6分鐘就有一趟列車從杭州或者上海發出。此外，備受關注的京滬鐵路電氣化改造工程也將于今年完工，改造后的京滬鐵路列車時速將達到200公里，并實現客貨分離。
同時，作為世界上首座圓形火車站屋，上海南站將在3月對外迎客，形如一柄“巨傘”的南站將成為上海城市形象的又一座地標。而在遠期規劃中，虹橋地區還將出現另一座鐵路樞紐站，與南站、鐵路上海站成“三足鼎立”之勢。劉漣清稱，中國鐵路的跨越式發展規劃已經制定出臺，新一輪鐵路建設拉開了序幕。一年之計在于春，上海鐵路局今年投資200億建設鐵路，就是為了打好“十一五”的基礎，期待華東鐵路由此“騰飛”。
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