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本網訊 記者孟進 通訊員蘇巍巍 2005年12月31日23時56分，隨著從北京返回的上航FM9120航班安全抵達浦東機場，上海機場實現了虹橋機場自1988年獨立運行以來的連續第18個安全年和浦東機場開航以來的第6個安全年。當晚兩場最后一個航班分別降落后，上海機場集團有限公司董事長、總裁吳念祖宣布 “上海機場順利實現第6個安全年”。
2005年，上海機場三大運營指標繼續保持高速增長的態勢，全年共保障飛機起降37
5127架次，同比增長13.86%；完成旅客吞吐量4139.16萬人次（其中浦東2357.51萬人次，虹橋1781.65萬人次），同比增長15.26%；完成貨郵吞吐量220.52萬噸（其中浦東184.59萬噸，虹橋35.93萬噸），同比增長13.89%。上海機場三大運營指標繼續位居全國機場之首。
去年開通上海定期航班的國內外航空公司和與上海通航的國內外城市數量快速增長，開通了飛上海的定期航班的國內外航空公司達65家，新增8家，同比增長14%；與上海通航的國內外城市達181個，新增19個，同比增長12%。
2005年，上海機場集團把確保空防安全和機場設施安全作為頭等大事來抓，以落實安全生產責任制為核心，以安全專項整治工作為抓手，加強安全基礎建設和安全生產監督管理，組織開展了安全技能崗位大比武、“安全生產月”、“安康杯”競賽等活動，確保了兩場安全生產的平穩態勢。上海機場經受了近8年來最嚴重的“麥莎”、“卡努”臺風的考驗，圓滿完成了春節臺商包機、臺灣政界要人抵離上海等一系列重要任務的安全保障工作。
針對社會各界對上海機場服務工作提出的意見和建議，上海機場集團狠抓整改，召開了歷史上規模最大、級別最高的服務質量工作會議。會議明確提出了以世界一流機場服務水準為標桿，學習借鑒、勇于創新，力爭通過軟、硬件兩方面的持續改進，到2010年，浦東機場服務水準進入世界一流機場行列，虹橋機場成為全國民航機場人性化服務最佳機場。
為了解決浦東機場聯檢區域航班高峰時段旅客排隊問題，去年機場集團對浦東機場一期航站樓進行了適應性改造，使浦東機場安檢通道從一期啟用之初的20條增加到31條，國際旅客入境邊檢通道由26條增加到38條，出境邊檢通道由26條增加到48條。這一系列的舉措縮短了旅客等候時間，提高了旅客出入境效率。為了解決虹橋機場候機樓值機辦票擁擠的問題，機場集團還對虹橋機場B樓出發層進行了改造，值機柜臺由32個增加到53個，旅客安檢通道從8條增加到14條。目前虹橋機場A、B樓的值機柜臺達到95個，運營保障能力得到大幅提升。
為提高兩場候機樓區域道路通行能力，減少旅客排隊等候出租車時間，為旅客提供便捷的乘車環境，去年兩場管理責任主體單位上海機場股份公司和虹橋機場公司實施了對兩場進離場交通的改造。虹橋機場候機樓區域交通組織通過改造，出租車不再分長短途，候車站點從原來的2個增加到12個，旅客的排隊候車時間有了較大的縮短；增加了過境車輛車行通道，使道路的通行能力番了一番。浦東機場候機樓前的交通組織已于近期完成設計論證，今年年初將開始動工。
據預測，2006年上海兩座機場的旅客吞吐量將達到4700萬人次（虹橋1950萬人次、浦東2750萬人次），同比增長13％；飛機起降將達到42萬架次（虹橋18萬架次、浦東24萬架次），同比增長12％；貨郵吞吐量將達到250萬噸（虹橋機場38萬噸，浦東212萬噸），同比增長13％，繼續位列國內城市之首，并將躋身世界級機場行列。
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