BP公司重組中航油之后獲中國航油進口主動權

http://whmsebhyy.com 2006年01月05日 14:29 21世紀經濟報道

　　本報記者何清實習記者楊娟上海報道

　　1月3日，記者獲悉，在中航油重組事件中，BP公司不僅以4400萬美元的價格獲得了中航油20%的股權，而且通過重組協議，間接掌控了中國航油進口市場的主動權。

　　這意味這，只要BP愿意，未來中國所有的進口航油都可能被冠以“BP”的標簽。

　　“BP不僅擁有對未來中航油業務經理的人事任命權，而且還得到承諾，在未來中航油采購招標中享有極大的優勢，這幾乎可以確保它在未來中國航油進口市場上的壟斷地位。”一位跨國石油公司經理認為。

　　BP間接掌控中國航油進口

中航油新聞發言人云大衛在接受本報采訪時承認，根據中航油股權重組協議，雖然在未來一段時間之內，中航油仍將是中國航油的唯一進口代理商，定期的采購招標亦會繼續，但是“每次招標會后，中航油不會立即與中標方簽署采購協議，而會首先將報價通知BP，待BP方面決定是否以更低價格參與后再進行采購協議的簽署”。

　　這意味著，如果BP愿意以低于中標價的價格提供航油，那么生意就是BP的；反之如果BP覺得中標價位過低，那么它在選擇放棄后，中航油才能與中標方簽署采購協議。

　　此外，云大衛還介紹，BP將向中航油董事會派駐兩名董事，同時還將“借”給中航油兩名副總經理，一位負責風險管理，另一位將負責業務管理。這兩位副總在人事關系上仍屬于BP公司，并在BP公司領取薪水。

　　隨著中國航空業的迅猛發展，航油需求量每年正在以15%的速度快速增長。由于中航油是中國唯一的航油進口商，壟斷著國內近30%的航油市場，因此誰掌握了中航油就等于間接壟斷了中國航油進口市場。

　　“現在BP可以任免業務經理，因此它在很大程度上可以決定未來中航油的采購模式，這無疑加強了BP在未來中國進口航油市場上的競爭優勢。”上述跨國石油公司經理說。

　　BP中國攻略

　　早在陳久霖主政中航油時期，BP就是中航油面向全球進行采購招標的積極參與者。此外，BP還在中國擁有兩家從事航油業務的合資企業，即與中國航空油料總公司及深圳機場集團公司合資成立的承遠公司，以及與中國航空油料總公司及富地石油公司合資成立的藍天公司。

　　通過這些行動，中國航油市場的任何波動都難逃BP“法眼”，然而由于中國政府的保護性措施，BP始終只能是這個市場的“積極參與者”。

　　為了能在高速增長的中國航油市場上獲取更大利益，BP方面一直在尋找突破的機會。

　　顯然，入股中航油，并成為中國航油進口市場的實際壟斷者，只是BP中國攻略的一部分。在BP全球CEO約翰·布朗心中，中國市場擁有太大的吸引力。

　　BP內部人士對記者說，鑒于中國政府對石油行業的開放進度，布朗一直在謀求與中國石油企業有更深層次的合資項目，其最感興趣的業務是銷售和勘探。

　　不過，受政策限制，BP在石油勘探方面的合資計劃一直未有太大突破。因此，布朗開始將合資的興趣點逐漸聚焦為銷售和煉化。

　　近年來，BP一方面與中石油、中石化在東南沿海地區合資成立了幾千座加油站，直接介入國內

成品油分銷領域，另一方面積極與中聯油、中聯化、中航油等具有油品進口資質的壟斷者們展開合作，向它們提供原油及成品油。

　　毫無疑問，通過參與中航油股權重組，BP在中國航油市場上的優勢地位已經得以確立。

　　而為了在原油、成品油等其它石化領域取得同樣的優勢，“BP與中石化在兩三個月前展開一輪新的磋商談判，我們希望能與它們展開全方位的合作。”上述BP內部人士稱。

BP公司重組中航油之后 獲中國航油進口主動權