|
早報記者 賀寧
中美新航空協議簽署不僅令急于搶占中美航空市場的美方航空公司歡欣鼓舞，也給正在迅速發展的中國民航業帶來了機會。繼揚子江和上海航空雙雙獲民航總局批準，成為中美航空新承運人后，民航總局昨天公示，國航旗下的國貨航也已提出申請經營中美航線。
民航總局昨天對外宣布，國貨航申請于今年4月開通北京-安克雷奇-達拉斯-芝加哥-安克雷奇-北京貨運航線，使用波音747機型，每周兩班。民航總局國際合作司副司長宋慶華告訴記者，國貨航之前赴美貨運航班一直是使用國航的航權，獲批中美航權后，國貨航將獨立使用自己的航權，今后國航所有中美貨運航線將全部由國貨航經營。
按照去年簽署的雙邊航空協議，該協議有效期為6年，允許每個國家增加5家航空公司，2004、2005、2006、2008和2010年每年增加一家客運或貨運航空公司。每周飛往中國的航班數量將從54班增加至249班，包括111個貨運航班和84個客運航班。協議允許彼此的航空公司可以在目的地國家的任何城市提供服務。
協議簽署后，美方的極地航空、美國大陸航空先后開辟中美航線，美利堅航空也獲準于今年4月開通上海-芝加哥航線。
目前，中方共有五家航空公司經營中美航線，分別是中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國貨運航空有限公司和揚子江快運，上航也已被允許于今年8月進入中美航空市場。
據了解，中國國際貨運航空有限公司成立于2003年3月3日，由中國國際航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都機場集團公司三家投資組建。國貨航投資總額35億元人民幣，注冊資本22億元人民幣，其中國航占全部注冊資本的51%，為控股股東。
| 
