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中新社北京一月四日電 (記者 周音) 新年伊始，中國民航總局已采取一系列積極措施，加速中國支線航空的發(fā)展。
記者今日從民航總局獲悉，新措施包括：對支線航空運輸發(fā)展實施分類指導，放寬支線航空運輸?shù)氖袌鰷嗜�，積極增加支線航空運力，大力加強支線航空機場建設。對部分支線運輸和機場經(jīng)營實行政策性補貼等。
業(yè)內(nèi)人士表示，中國幅員遼闊，地形多樣，人口眾多，適合發(fā)展支線航空運輸。但支線航空的發(fā)展也一直面臨著支線飛機數(shù)量少、運營效益差、支線機場利用率低、空域資源緊張、飛行人員短缺等諸多困難。
為此，民航總局在二00六年將分別采用市場手段、市場與政策扶持相結合等辦法，加速支線航空發(fā)展。像對所在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達或市場需求較旺的支線運輸，將以市場化的辦法來發(fā)展；對于所在地區(qū)經(jīng)濟較發(fā)達，有一定市場需求的支線運輸，以市場化和政策扶持相結合的辦法來發(fā)展；對于所在地區(qū)經(jīng)濟相對落后，市場需求較小、公益性突出、其它運輸方式不能替代的支線運輸，加大政策扶持力度，積極促進發(fā)展。
同時，民航總局將放寬支線航空運輸的市場準入。為方便航空公司開展支線航線航班運營，民航總局將對經(jīng)營支線航線航班采取備案制，航空公司可以根據(jù)自身條件和市場情況，自主開辟航線航班，報民航總局和民航地區(qū)管理局備案。
對北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、昆明、重慶、大連等空域資源緊張、航班時刻有限、運營效益較好的機場，在新增時刻分配時，民航總局將優(yōu)先考慮串飛中小型(支線)機場的航線航班。
另外，對航空公司新辟獨飛“老、少、邊、窮”地區(qū)和紅色旅游地區(qū)，飛支線航線的航空公司，民航總局將給予一定保護期，保護期內(nèi)暫不準入其他公司。
據(jù)知，為鼓勵航空公司增加支線飛機，民航總局還將進一步簡化購租進口支線飛機審批手續(xù)，并正在積極與有關部門進行溝通，力爭改善支線飛機、發(fā)動機及零備件的進口稅賦環(huán)境。
民航總局官員稱，為扶持支線航空的發(fā)展，民航總局將對部分支線運輸和機場經(jīng)營實行政策性補貼。對社會公益性較強、企業(yè)嚴重虧損的特殊航線，鼓勵地方政府提供經(jīng)營補貼，中國政府予以相應支持。對于政府指定的政策性航線予以必要補償。
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