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新華網北京1月4日電 (記者 林紅梅) 民航總局近日出臺了關于促進支線航空運輸發展的若干意見，航空公司可自主開辟支線航班。
據民航總局有關負責人介紹，這些措施包括：對支線航空運輸發展實施分類指導，放寬支線航空運輸的市場準入；積極增加支線航空運力，大力加強支線航空機場建設；對部分支線運輸和機場經營實行政策性補貼等等。
這位負責人說，中國幅員遼闊，適合發展支線航空運輸。但支線航空的發展一直面臨著支線飛機數量少、運營效益差、支線機場利用率低、空域資源緊張、飛行人員短缺等諸多困難。
這位負責人表示，民航總局將對經營支線航線航班采取備案制，航空公司可以根據自身條件和市場情況，自主開辟航線航班，報民航總局和民航地區管理局備案。對北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、昆明、重慶、大連等空域資源緊張的機場，優先考慮串飛支線機場的航線航班；對航空公司新辟獨飛“老、少、邊、窮”地區和紅色旅游地區支線航線給予一定保護期，保護期內暫不準入其他公司；在支線機場較多的地區和運量較大的航線引入競爭機制，搞活運輸市場；引導和支持甲類通用航空公司升級為公共航空運輸類企業，經營支線航空運輸業務。
他進一步表示，民航總局將進一步簡化購租進口支線飛機審批手續，努力改善支線飛機、發動機及零備件的進口稅賦環境，對購置國產飛機實行備案制，航空公司可根據市場情況自主選擇適宜機型開展航線運營。
此外，民航總局對社會公益性較強、企業嚴重虧損的特殊航線，鼓勵地方政府提供經營補貼，中央政府予以相應支持；對于政府指定的政策性航線予以必要補償。民航總局將建立規范的航線和機場成本費用評價制度，合理界定和計算政策性虧損。(完)
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