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新華網濟南1月4日電 (記者 劉錚 董振國 呂福明) 針對煤炭運力緊張、外運壓力大等問題，去年中國鐵路、交通等部門加強協調，運力向煤炭傾斜，使煤炭運輸瓶頸得到初步緩解。
國家發展和改革委員會副主任歐新黔在正在山東濟南舉行的2006年全國重點煤炭產運需銜接會上介紹，去年四五月份，針對山西煤礦實施安全整頓致使煤炭外運量減少、大秦
線能力部分閑置問題，鐵路、交通部門和山西、內蒙古兩省區密切配合，采取調整部分運輸計劃、分流公路煤炭運量等措施，保證了大秦線和秦皇島港能力的發揮。
據鐵道部副部長胡亞東介紹，鐵路部門克服運力緊張困難，對煤炭等重點物資實行運力傾斜。2005年鐵路安排203條跨局煤炭直達列車，同比增加74條，增長57.4%，是歷年來增幅最大的，為確保煤炭特別是電煤運輸發揮了重要作用。
2005年全國鐵路煤炭運量達到12.85億噸，比上年增加1.17億噸，增長10%，比全國鐵路貨物運量增幅高2個百分點。
交通部副部長徐祖遠介紹說，為提高煤炭運力，去年水路運輸加快了煤炭泊位的擴能改造，新增吞吐能力4585萬噸，僅北方七港煤炭裝船能力就達到了3.6億噸。同時，組織公水、水水、水鐵聯運，試行港、航、礦、貨以及鐵路合作實施煤炭班輪運輸。另外，還協調國有航運企業從國際航運市場調回80萬噸散貨運力投入國內沿海煤炭運輸，有效平抑了國內煤炭運價。去年全國江海主要港口預計完成煤炭發運量3.72億噸，同比增長10%。(完)
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