本田與重慶政府邊打邊談稱中國摩企別總抄老師

http://whmsebhyy.com 2006年01月04日 02:21 第一財經日報

　　本田高層與重慶政府相關機構密談，雙方關系呈現“邊打邊談”新模式

　　本報記者程維發自重慶

　　近日，日本摩托車企業在華追索知識產權的方式，發生6年來的首次變化——由單純的起訴知識產權侵權轉向謀求和解之道。不過，目前尚未形成具體的和解方案。

　　本田尋求法律之外的途徑

　　《第一財經日報》近日經多方求證了解到，2005年12月6日，日本本田技研工業株式會社(下稱“本田”)高層5人秘密抵達重慶，與重慶市相關機構進行了會談，中方參與機構可能包括重慶市知識產權局、市外經委、市工商局及重慶市摩托車協會等。

　　一位與會人士稱，本田公司方面此次來渝，中心議題是重慶幾家

摩托車企業與本田公司的產品知識產權糾紛，“從會談結果看，雙方都有意化解矛盾，結束長達6年的紛爭。”

　　雖然會談雙方此次沒有形成任何有實質意義的書面材料，但這位不愿透露姓名的與會人士透露了一點關鍵信息：“本田方面表示，希望在法律途徑之外謀求解決知識產權分歧，重慶市政府有關部門也表示，今后將加強監管，同時引導企業不斷提高知識產權意識，走自主創新的道路。”他表示，此次是本田與重慶市有關機構的首輪會晤，因此相關內容不便更多透露，

　　他認為，從雙方會談的氣氛和最終形成的共識來看，持續6年之久的中日摩托車知識產權糾紛有望告一段落。

　　重慶方面搬出歷史尋求諒解

　　另有與會者透露說：“日本代表稱，中國企業即便作為學生，也不能總是把老師研制出來的產品直接照搬啊。重慶方面則認為，日方所提出的重慶摩托車企業應加強自主研發、避免產權糾紛是有道理的，但同時希望日方能諒解重慶摩托車企業的發展狀況。”

　　一位重慶官員說：“日本的汽車、摩托車工業與中國的汽摩工業一樣，最早也是從模仿美國產品起步的，經過了若干年后才形成了自主研發體系。中國的摩托車企業，尤其是民營摩托車公司，在起步階段由于資金等條件的限制，必然需要采取模仿的方式。顯然，美國公司并沒有對日本的模仿揪住不放，所以日方應當能諒解重慶摩托車企業起步時的狀況。”

　　出現“邊打邊談”的模式

　　不過，會場外的糾紛并未停歇。2005年12月12日，重慶一家媒體稱，本田3項專利被國家知識產權局判為無效。該報道說，“經過兩年半努力，涉及力帆、宗申的3個專利無效申請,順利獲得國家專利復審委員會審查。2005年2月25日、8月30日、10月14日，復審委員會分別以6890號、7458號和7571號無效宣告請求審查決定書，裁定本田的摩托車專利、車把手專利和小型車輛座下方收納盒的支撐結構專利無效。該委宣布其專利無效的依據均為‘沒有新穎性’。”

　　該報道稱，盡管重慶摩托車企業取得了局部勝利，但對于國家專利復審委員會2005年2月對摩托車專利的無效裁定，本田已上訴到北京市第一中級人民法院。

　　雙方均保持低調

　　對于2005年12月初的這次會談，本田和重慶方面均保持低調。

　　會談舉行約半個月后，本田技研工業(中國)投資公司知識產權部丁小姐對本報記者表示，她對會談不知情。該公司公關部發言人此前在接受重慶一家媒體采訪時也作了類似答復。

　　重慶多個政府部門的相關人員均不愿意提及這次會談。其中一位參會者先是表示曾經與會，但幾天后便表示不曾參加，他表示，這一事件“很敏感，因此不能回答相關問題”。他說，在WTO后過渡期，國外企業對中國企業的知識產權追索“對全國壓力很大”，相關部門已經把知識產權糾紛問題提升到了一個非常的高度。

　　他說：“首輪談判之后，大家僅僅達成了一個意向，究竟如何解決這些分歧，還要與重慶的企業進行溝通，并最終促成雙方的諒解。”目前，重慶市與本田無合作關系的幾大摩托車企業，對此次會談的情況尚不甚了解。

　　目前，重慶的嘉陵集團是本田的合作伙伴，與本田有10多年合作歷史。重慶建設集團則與日本雅馬哈合作。而該市的私營摩托車企業則在發展初期采用了直接仿制或在嘉陵、建設的產品上進行創新的方式推出產品。目前，盡管重慶市大部分摩托車企業已經擁有自主設計能力，日本摩托車企業的知識產權

維權訴訟，多為追索“陳年舊債”。

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