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本報記者范松璐綜合報道
新加坡航空公司(Singapore Airlines，下稱“新航”)很可能會在2006年將航空工程和地面服務的兩家子公司剝離出去，售價可達30億新加坡元(18億美元)。
這兩家子公司分別是新加坡機場航站服務公司(Singapore Airport Terminal S e
r v i c e s L i m i t e d)和新加坡航空工程公司(SIA E n g i n e e r i n g)，目前新加坡前總理、內閣資政李光耀正在敦促此事。交易若成功，將進一步印證全球范圍內航空業出現的一種趨勢，即大多數航空公司正在努力擺脫非核心業務部門，從而進一步增強自身的競爭力。
李光耀上周四和新航的管理層及工會進行了三小時的會見，近年來他已經為此事進行了一系列的會晤。據新加坡當地媒體上周五的報道，李光耀表示，這兩家子公司將被剝離，成為獨立的公司，而且這一步驟宜早不宜遲。據估計，整個過程可能會花費兩三年的時間。
新航的CEO周俊成對媒體表示，公司董事會將于2006年討論出售事宜，可能會在年中作出決定。
目前新航控制兩家公司80%的股份，也是它們的主要客戶。兩家公司各占新航凈利潤的15%。新航以及這兩家子公司都是上市公司。截止到去年9月份的上個財季，新加坡機場航站服務公司凈利潤為5500萬新加坡元，新加坡航空工程公司凈利潤5000萬新加坡元，而新航則為3.43億新加坡元。
新航是世界上利潤率最高的航空公司之一，新加坡政府通過淡馬錫控股公司持有該公司57%的股份。李光耀表示，政府將繼續支持該公司。他還認為，新航若能夠保持足夠的靈活性，應該能夠捍衛其業界領先地位。目前新航正面臨來自一些低成本航空公司日益增強的競爭，同時也要應對其他競爭者如阿聯酋航空公司(Emirates)咄咄逼人的攻勢，不過由于新航提供的服務聲譽斐然，目前仍然得到許多乘客的認可和擁戴。
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