24億VS26億 中國(guó)國(guó)際航空公司為什么能夠贏利

　　新華網(wǎng)北京12月27日電 (記者 林紅梅 通訊員 王永生) 2004年10月，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成立。當(dāng)年12月15日，國(guó)航股份在香港和倫敦成功上市。國(guó)航是在三大航空公司中上市最晚的一家。2004年，國(guó)航上市當(dāng)年取得贏利36.6億元的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)；據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)，在高油價(jià)的成本壓力下，2005年國(guó)航全年贏利約24億元。而民航所有航空公司贏利為26億多元。國(guó)航的綜合實(shí)力已經(jīng)躋身世界航空企業(yè)前20位。在全世界航空公司不景氣、許多航空公司虧損的情況下，國(guó)航是怎樣贏利的？

　　走內(nèi)涵式發(fā)展道路，步入發(fā)展快車道

　　國(guó)航股份去年10月成立之時(shí)，國(guó)際國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)依舊，油價(jià)呈現(xiàn)逐月持續(xù)攀升的不利情況，全世界的航空公司虧損狀況愈加蔓延。國(guó)航新領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體員工，依托資本市場(chǎng)、搞活資本運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、有選擇的主導(dǎo)市場(chǎng)，高壓力控制成本，堅(jiān)定的走內(nèi)涵式發(fā)展道路，國(guó)航在世界航空業(yè)慘淡經(jīng)營(yíng)的情況下，持續(xù)獲得較好效益，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)民航業(yè)名列前茅。取得的主要收獲有：

　　國(guó)航股份新的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步明確。在今年初的國(guó)航工作會(huì)議上，國(guó)航領(lǐng)導(dǎo)提出了國(guó)航股份近期發(fā)展的四大戰(zhàn)略目標(biāo)：做主流旅客認(rèn)可的航空公司，中國(guó)最具價(jià)值的航空公司，中國(guó)盈利能力最強(qiáng)的航空公司，具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司。四大目標(biāo)的提出，可以說(shuō)既反映了國(guó)航的發(fā)展現(xiàn)實(shí)，又反映了國(guó)航在上市后的發(fā)展定位。

　　體制創(chuàng)新促進(jìn)健康發(fā)展。國(guó)航在國(guó)際資本市場(chǎng)上成功上市，募集資金共計(jì)102.4億元，正式融入國(guó)際資本市場(chǎng)發(fā)展平臺(tái)，同時(shí)成為不同經(jīng)濟(jì)成分參股的股份有限公司，國(guó)航的上市資本構(gòu)成和治理結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本的變化。國(guó)航在資本市場(chǎng)上表現(xiàn)了連串動(dòng)作：控股、參股了中國(guó)貨運(yùn)航空公司、港龍航空公司、澳門航空公司、深圳航空公司和山東航空公司，提高了對(duì)市場(chǎng)的控制能力。剛上市的國(guó)航還嫻熟的利用短期融資券等更經(jīng)濟(jì)的金融衍生產(chǎn)品，拓寬了融資渠道，繼5月26日成功發(fā)行短期融債券20億元人民幣,今年9月份更是打了一場(chǎng)漂亮戰(zhàn)：再次發(fā)行30億元低利息長(zhǎng)期債券，為生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和企業(yè)發(fā)展提供了充沛的資金流，使國(guó)航的“血管”里開(kāi)始流動(dòng)著源源不竭的血液，為公司經(jīng)營(yíng)提供了重要?jiǎng)恿Α?

　　安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，客貨運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)。今年以來(lái)國(guó)航通過(guò)推進(jìn)安全長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治等各種措施，安全情況進(jìn)一步向好的方面發(fā)展，保持了平穩(wěn)的安全態(tài)勢(shì)。天津、內(nèi)蒙古分公司分別實(shí)現(xiàn)安全飛行40周年和29周年，浙江、內(nèi)蒙古分公司榮獲全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝企業(yè)獎(jiǎng)。2004年，共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量67.5億噸公里，旅客運(yùn)輸量2450萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸量66.53萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)29.8%、35.7%、17.9%；實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入335.2億元，同比增長(zhǎng)42.8%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)36.6億元。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)谥袊?guó)民航業(yè)中名列第一。今年1-9月公司完成旅客運(yùn)輸量2051萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸量53.4萬(wàn)噸，客貨運(yùn)輸量比去年同期有了大幅增長(zhǎng)；運(yùn)輸收入增長(zhǎng)速度高于中國(guó)民航的平均速度，利潤(rùn)總額居中國(guó)民航第一。為此，英國(guó)金融時(shí)報(bào)把國(guó)航評(píng)為全球贏利最好的航空公司之一。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最說(shuō)明問(wèn)題，不夸張的說(shuō)，國(guó)航已經(jīng)確立了在國(guó)內(nèi)民航業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，重新奠定了行業(yè)領(lǐng)先者的地位。據(jù)世界專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，國(guó)航綜合實(shí)力已經(jīng)躋身世界航空企業(yè)前20位。

　　市場(chǎng)覆蓋和控制能力明顯增強(qiáng)。在現(xiàn)代

　　國(guó)航品牌價(jià)值飛速提升。國(guó)航股份董事長(zhǎng)李家祥倡導(dǎo)的“放心、順心、舒心、動(dòng)心”服務(wù)多年來(lái)在國(guó)航深入貫徹，以市場(chǎng)和旅客需求為中心理念不斷深入人心，國(guó)航生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大和服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升，使國(guó)航的品牌價(jià)值進(jìn)一步凸現(xiàn)。在2005年初開(kāi)展的“2004年旅客話民航”活動(dòng)中，國(guó)航獲得承運(yùn)1500萬(wàn)人次以上旅客“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”和“服務(wù)品牌優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”；8月，國(guó)航被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)為中國(guó)500最具價(jià)值品牌第35名，品牌價(jià)值為173.11億元，位列國(guó)內(nèi)航空服務(wù)業(yè)第一名，是國(guó)內(nèi)29個(gè)具有“世界影響力”的品牌中唯一的運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)；9月，國(guó)航榮獲“中國(guó)最受公眾喜愛(ài)的十大民族品牌”獎(jiǎng)，國(guó)航董事長(zhǎng)李家祥同時(shí)獲頒“中國(guó)自主品牌建設(shè)十大領(lǐng)軍人物”獎(jiǎng)。品牌影響力的迅速提升，反映了國(guó)航企業(yè)管理水平的提高，綜合實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　企業(yè)文化全面創(chuàng)新。國(guó)航新的企業(yè)文化系統(tǒng)，以市場(chǎng)和服務(wù)為主線，突出營(yíng)銷溝通和對(duì)外傳播，形成了反映新時(shí)期國(guó)航的愿景、企業(yè)精神、價(jià)值觀等核心理念體系，國(guó)際化與民族化相結(jié)合的形象識(shí)別體系。新的企業(yè)文化系統(tǒng)的推進(jìn)，將會(huì)使國(guó)航面臨一場(chǎng)深刻的思想觀念、行為模式、企業(yè)形象的革命，對(duì)國(guó)航開(kāi)拓市場(chǎng)、強(qiáng)化管理、打造品牌、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)四大戰(zhàn)略目標(biāo)，將發(fā)揮重要的作用。

　　全面創(chuàng)造顧客價(jià)值，服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升

　　國(guó)航以“放心、順心、舒心、動(dòng)心”的“四心”服務(wù)理念為指針，在國(guó)航每個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)突出“以市場(chǎng)為導(dǎo)向”、“以滿足顧客需求為中心”，理念先行對(duì)持續(xù)提高服務(wù)品質(zhì)起到了重要作用。國(guó)航各業(yè)務(wù)部門積極關(guān)注市場(chǎng)的變化，體察顧客的需求，努力為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，服務(wù)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的影響正在逐步擴(kuò)大，被越來(lái)越廣泛的接受與認(rèn)可，客戶的認(rèn)知度和忠誠(chéng)度得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　圍繞“四心”理念，落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和措施。國(guó)航空地服務(wù)以“四心”服務(wù)為目標(biāo)，結(jié)合部門和專業(yè)的特點(diǎn)，建立起符合主流航空公司要求的一系列標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)服務(wù)管理，教育每一位員工在服務(wù)過(guò)程中把旅客滿意放在首位，明確和理解公司的服務(wù)戰(zhàn)略和各自的崗位要求，熟悉程序、掌握標(biāo)準(zhǔn)，提升職業(yè)精神和專業(yè)能力。在服務(wù)部門、每個(gè)崗位、每個(gè)員工中大力提倡快樂(lè)服務(wù)、陽(yáng)光心態(tài)的工作理念。在各營(yíng)業(yè)部設(shè)立質(zhì)量信息員，主動(dòng)與客艙社會(huì)監(jiān)督員交流等方式，收集改進(jìn)服務(wù)的意見(jiàn)和信息。注重投訴過(guò)程管理，積極修復(fù)客戶關(guān)系，利用服務(wù)案例引導(dǎo)窗口員工增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，逐步提升服務(wù)能力。在17個(gè)國(guó)內(nèi)城市提供通程登機(jī)服務(wù)，開(kāi)設(shè)了8個(gè)“城市值機(jī)”服務(wù)點(diǎn)，電子客票覆蓋了國(guó)內(nèi)90%的航線，會(huì)員總數(shù)超過(guò)247萬(wàn)人，網(wǎng)絡(luò)樞紐運(yùn)營(yíng)和延伸服務(wù)等措施把“四心服務(wù)”提高到新的水平。

　　創(chuàng)造服務(wù)亮點(diǎn)，提高服務(wù)品質(zhì)，是國(guó)航近兩年來(lái)的突出特色。圍繞公司產(chǎn)品戰(zhàn)略，細(xì)分高端客戶，鎖定高端客源。投資6.8億元對(duì)跨洋飛行寬體客機(jī)頭等艙、公務(wù)艙進(jìn)行平躺式座椅改造；在國(guó)際長(zhǎng)航線頭等艙推出了中華傳統(tǒng)

　　積極推進(jìn)組織轉(zhuǎn)型，全面建立現(xiàn)代企業(yè)制度

　　國(guó)航近幾年取得了顯著的成績(jī)，2003年在業(yè)內(nèi)率先完成一體化整合打造了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，取得了良好的業(yè)績(jī)；2004年12月上市籌資102億元，降低了資產(chǎn)負(fù)債率，資本結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，持續(xù)發(fā)展的能力顯著增強(qiáng)。機(jī)隊(duì)規(guī)模快速增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的布局初見(jiàn)成效，基本具備了規(guī)模運(yùn)營(yíng)的能力，盈利能力顯著提高。但是，國(guó)航領(lǐng)導(dǎo)始終保持了清醒的頭腦。總裁馬須倫反復(fù)指出：國(guó)航面對(duì)取得的成績(jī)絕不能小富即安，面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)，國(guó)航在內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、管理制度、運(yùn)行機(jī)制、用人機(jī)制等方面還需要進(jìn)一步改革。黨委書記蔡劍江指出：國(guó)航現(xiàn)在的規(guī)模是重組以前的兩倍，等于再造了一個(gè)國(guó)航，再過(guò)5年規(guī)模還要加大一倍，因此運(yùn)營(yíng)模式必須創(chuàng)新。

　　為此，立足未來(lái)健康持續(xù)發(fā)展，國(guó)航新班子從今年3月啟動(dòng)國(guó)航組織轉(zhuǎn)型的浩大改革工程。組織轉(zhuǎn)型是國(guó)航歷史上最為深刻和影響深遠(yuǎn)的革命。這次改革，以組織機(jī)構(gòu)重組為核心，管理流程和業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn)，建立適應(yīng)公司法人治理要求的內(nèi)部管控機(jī)制為目的，涉及到公司戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、管理和業(yè)務(wù)流程、人崗匹配、薪酬激勵(lì)、績(jī)效考核及企業(yè)文化等各個(gè)方面，是對(duì)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)管理模式、員工觀念行為、用人機(jī)制的重大變革，是運(yùn)營(yíng)管理方式的根本性變革，是一場(chǎng)真正意義上建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度、關(guān)乎國(guó)航未來(lái)命運(yùn)的革命。

　　組織轉(zhuǎn)型的根本任務(wù)就是極大的解放企業(yè)的生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)國(guó)航從生產(chǎn)管理型企業(yè)向市場(chǎng)導(dǎo)向型企業(yè)的轉(zhuǎn)變，真正建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向的航空企業(yè)，全面提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)馬須倫介紹，國(guó)航組織轉(zhuǎn)型的主要任務(wù)有：

　　一是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，構(gòu)建公司新的經(jīng)營(yíng)管理和運(yùn)行體系。二是完成分公司轉(zhuǎn)型。分公司逐步由利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)為成本中心，實(shí)現(xiàn)公司可用生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)公司整體利益的最大化。三是完成公司組織架構(gòu)向更靈活、高效的運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)變。每個(gè)系統(tǒng)都圍繞公司的核心職能和流程，承擔(dān)起不同的管理職能。四是建立跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制，以提高關(guān)鍵的、復(fù)雜的決策流程的質(zhì)量和效率。五是重新設(shè)計(jì)關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)和薪酬體系。將業(yè)績(jī)薪酬更緊密地與業(yè)績(jī)指標(biāo)掛鉤，充分發(fā)揮薪酬機(jī)制、

　　為確保組織轉(zhuǎn)型工作順利進(jìn)行，國(guó)航在商務(wù)委員會(huì)進(jìn)行了試點(diǎn)工作。國(guó)航重新構(gòu)建了商務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵管理流程、組織架構(gòu)、級(jí)別體系，重新進(jìn)行了人崗匹配。減少了管理層次，提高了工作效率，試點(diǎn)獲得初步成功。國(guó)航在公司層面完成了對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)的澄清和描述，對(duì)公司層面關(guān)鍵管理流程中的責(zé)任邊界、管理職能領(lǐng)域的澄清與劃分、部門與部門之間的職責(zé)劃分予以了明確。今年9月20日，國(guó)航在北京召開(kāi)了“國(guó)航整體組織轉(zhuǎn)型動(dòng)員會(huì)”，國(guó)航整體組織轉(zhuǎn)型正式進(jìn)入全面推進(jìn)階段。

　　馬須倫表示，國(guó)航用2-3年完成組織轉(zhuǎn)型以后，組織結(jié)構(gòu)將更加合理，資源配置得以優(yōu)化，生產(chǎn)運(yùn)行更加順暢，發(fā)展后勁更加有力，將為國(guó)航在今后5年再次實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間的持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)國(guó)航廣大干部職工的艱苦努力，將實(shí)現(xiàn)“做主流旅客認(rèn)可、中國(guó)最具價(jià)值、中國(guó)盈利能力最強(qiáng)、具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司”的四大戰(zhàn)略，在2010年來(lái)到的時(shí)候，國(guó)航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到200億噸公里，國(guó)航將進(jìn)入世界航空前10位，躋身歐亞大航空公司之列。(完)