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張繼 蔡燕蘭 曹璘婕 蘇妮 每日經濟新聞
G上港(600018.SH)今日公告，該公司通過其控股子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司，聯合Hutchison Ports Yangshan Ltd.、APM Terminals Yangshan Company Ltd.、COSCO Ports (Yangshan) Ltd.、中海碼頭發展有限公司共同投資組建上海亞東國際集裝箱碼頭有限公司。
根據WTO談判結果，今年12月11日，我國集輸運一體化企業將放開外方控股的比例限制。分析人士認為，此次亞東公司的注冊運營，具有破冰的意義。
亞東公司的注冊資本擬為40億元，其中上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司以現金出資6.4億元，占16%股權。
此外，上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司聯合上海同盛物流園區投資開發公司，共同組建深水港物流公司。深水港物流公司的注冊資本擬為6億元。其中，上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司以現金出資3億元，占50%股權。
上海市統計局統計公報顯示，今年上半年，上海市集裝箱吞吐量達855.7萬標準箱，同比上年增長26.6%。
新華社發布的消息顯示，上海港集裝箱吞吐量今年有望達到1800萬箱，成為全國第一。快速增長的集裝箱貨運市場，引來了各方資本的青睞。上海WTO事務咨詢中心咨詢部主任馮軍介紹，按照WTO協議，中國在運輸市場的開放承諾是分步驟的：在公路貨運上，不遲于2004年12月11日允許外資獨資；在出入境公路運輸方面，不遲于2004年12月11日允許外資；而在國際多式聯運方面，不遲于2005年12月11日允許外資獨資；在貨運代理(郵政專營業務除外)方面，不遲于2005年12月11日允許外資獨資，不過對于外輪代理，則僅限于合資、合作。
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