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早報記者 柏蓓
昨日，我國第一個大型綜合性的民用飛機客戶支援中心———ARJ21飛機客戶支援中心建設(shè)工程在閔行區(qū)紫竹園國家級科學(xué)園區(qū)奠基。此舉標志著我國第一架完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短航程噴氣支線客機———ARJ21飛機項目制造、適航、產(chǎn)品支援與客戶服務(wù)等工作全面啟動。明年，參與制造企業(yè)將完成機身的主要大部件生產(chǎn)，ARJ21整機將“現(xiàn)身”。
客戶支援中心2008年投用
據(jù)了解，ARJ21飛機客戶支援中心設(shè)計建筑面積約為18000平方米，該中心包括培訓(xùn)中心和備件服務(wù)中心兩大部分。培訓(xùn)中心將為ARJ21飛機的客戶提供飛行員、維修人員、乘務(wù)員、簽派人員的相關(guān)培訓(xùn)服務(wù)。
其中訓(xùn)練區(qū)將裝備世界上最先進的ARJ21全動飛行模擬機、飛行訓(xùn)練器等設(shè)備。備件服務(wù)中心則可向客戶提供全天候24小時的備件支援和服務(wù)。
據(jù)了解，ARJ21飛機客戶支援中心將在2007年6月建成，2008年正式投入運營。
定于2009年首飛藍天
ARJ21飛機項目從2002年啟動以來，一直備受關(guān)注。據(jù)中航商用飛機有限公司總經(jīng)理鄭強介紹，截至目前，該飛機研制已進入整機和系統(tǒng)的詳細設(shè)計階段；飛機試驗和生產(chǎn)所必需要的基礎(chǔ)設(shè)施、試驗設(shè)備正陸續(xù)到位或啟動建設(shè)；制造、適航、產(chǎn)品支援與客戶服務(wù)等工作全面啟動。
鄭強表示，上海飛機制造廠、西安飛機工業(yè)(集團)有限公司等四大飛機制造企業(yè)參與了ARJ21飛機項目。明年，各制造企業(yè)將完成ARJ21飛機主要部件零件配套和總裝型架制造，包括機頭、后機身、尾翼等制造，其中難度最大的機翼部分也將于2007年初完成制造，隨后將由上海飛機制造廠進行飛機整體的最后總裝。該機最終定于2009年首飛藍天。
在接受采訪時，鄭強還透露說，我國完全自主生產(chǎn)的ARJ21的購機成本、維護成本、油耗等綜合成本將比國外同類型飛機要低10%左右，運營成本也將大大低于國外飛機，“ARJ21飛機在技術(shù)和安全性能上將與美國的飛機制造執(zhí)行同樣的標準。”
統(tǒng)計數(shù)字顯示，未來20年內(nèi)，國內(nèi)市場對70~90座級支線飛機需求量大約在700架左右，中航商用飛機公司透露，目前，已經(jīng)有不少航空公司對ARJ21感興趣，中航商飛已手持訂單41份，而國外一些航空公司也紛紛表示了訂購意向。
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