民營(yíng)航空的鍍金時(shí)代

　　作者：柴瑩輝

　　2005年11～12月，我國(guó)民營(yíng)航空公司的獲批忽然出現(xiàn)了“井噴”的態(tài)勢(shì)，共有六家取得了籌建資格(其中一家為貨運(yùn)航空公司)。僅12月初至今，就有云南祥鵬、大眾航空和昆明航空三家航空公司，相繼獲得民航總局批準(zhǔn)籌建。使得2005年成為了我國(guó)民航業(yè)有史以來(lái)最熱鬧的一年。

　　民航總局的意圖很明顯，期望通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提升行業(yè)整體水平，促進(jìn)民航業(yè)的良性發(fā)展。

　　為何各方資本對(duì)民航業(yè)青睞有加？除了政策支持給各方資本以信心外。數(shù)字顯示：2004年，中國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)送旅客同比增長(zhǎng)了38%，全行業(yè)利潤(rùn)達(dá)到了86.9億元，甚至相當(dāng)于前10年的利潤(rùn)總和。民航業(yè)廣闊的發(fā)展空間是吸引各方資本進(jìn)入的主要因素。

　　然而2005年1～5月，我國(guó)民航業(yè)與去年的盈利形成了鮮明對(duì)比，累計(jì)虧損了3.4億元。但由于虧損原因是航油高漲吞噬了利潤(rùn)，而非市場(chǎng)需求低迷，對(duì)于看中民航運(yùn)輸市場(chǎng)前景的各方資本來(lái)說(shuō)，虧損并未擾亂他們進(jìn)軍民航的步伐。

　　面對(duì)大舉獲批的航空公司，某不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士謹(jǐn)慎表示，在目前蜂擁而至的資本中，要警惕某些資本是在借航空公司的“殼”打自己“算盤”。

　　由于組建航空公司的初期投資巨大，民營(yíng)航空公司多靠外部融資運(yùn)作，自有資金比例較低。以武漢的東星航空為例，就打算用1.8億元撬動(dòng)價(jià)值120億元的飛機(jī)購(gòu)買／租賃合同。但從目前現(xiàn)狀來(lái)看，一些獲批的航空公司并沒(méi)有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)或市場(chǎng)資源，單純靠競(jìng)爭(zhēng)很難在市場(chǎng)上取勝。而一旦公司面臨危機(jī)，將爛攤子扔給

　　此外，組建航空公司還有一項(xiàng)特殊的優(yōu)勢(shì)——擁有穩(wěn)定的現(xiàn)金流。由于航空公司起步時(shí)往往選擇租賃飛機(jī)，資本投入不太大，而機(jī)票預(yù)售時(shí)大部分是現(xiàn)金結(jié)算，因而即使航空公司不贏利，也可以贏得一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的現(xiàn)金流。至于這些現(xiàn)金流對(duì)一些民營(yíng)資本有什么意義，就是他們自己在盤算的事情了。

　　英國(guó)航空公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理林文志(Tim Ramage)曾表示，對(duì)中國(guó)民航業(yè)用10～15年的時(shí)間，將40多家小型公司整合成為3家大型航空集團(tuán)表示贊賞，認(rèn)為這是一種行業(yè)的進(jìn)步。如今，中國(guó)又出現(xiàn)了小型航空公司大量獲批的局面，表面上看來(lái)，民航業(yè)似乎迎來(lái)了欣欣向榮的“黃金期”，實(shí)際上，這種繁榮卻是一種虛假的繁榮，而“黃金期”的實(shí)質(zhì)則是“鍍金期”。

　　第一批進(jìn)入市場(chǎng)的民營(yíng)航空公司奧凱董事長(zhǎng)劉捷音認(rèn)為，航空公司沒(méi)有自主引進(jìn)機(jī)隊(duì)和自由選擇航線的權(quán)利，再加上飛行員緊缺的市場(chǎng)現(xiàn)狀，新進(jìn)入的航空公司將面臨重重枷鎖。

　　目前，奧凱只運(yùn)營(yíng)著一架波音飛機(jī)，春秋和鷹聯(lián)也分別只有2架空客，根本無(wú)法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。而市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻愈加激烈，除了慣用的“價(jià)格戰(zhàn)”伎倆，近日各航空公司又相繼調(diào)高機(jī)票代理人的傭金比例，用以收購(gòu)和鞏固自己的渠道商。面對(duì)老牌航空公司的凌厲攻勢(shì)，新進(jìn)者的處境愈加尷尬。

　　一位民航資深人士表示，國(guó)內(nèi)主要盈利航線都已經(jīng)被現(xiàn)有航空公司瓜分殆盡，新進(jìn)公司如果沒(méi)有一定的資本規(guī)模、獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略模式，將很難在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占有一席之地。