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每日經濟新聞
浙江嘉興港、溫州港本月均與上海洋山港實現了國際集裝箱內支線船舶的掛靠，此外臺州等港口也意欲開辟至洋山港的集裝箱內支線。
12月2日，趕在洋山港開港之前，嘉興港至洋山港的首條內支線國際集裝箱船舶實現順
利首航。12月12日，由中國溫州外輪代理有限公司經營和代理的“國良58”輪國際集裝箱內支線順利掛靠上海洋山港碼頭，成為溫州港首條掛靠洋山港的內支線船舶，溫州港與洋山港宣告成功對接。
據了解，溫州外輪代理有限公司代理的“溫州-寧波-洋山港-上海外高橋”集裝箱內支線船舶實行周雙班操作，每周三和周六從溫州港集裝箱公司碼頭開航，周五和周一可抵洋山港，其投入的兩艘集裝箱船舶共有276個集裝箱箱位。
除嘉興港、溫州港之外，臺州港也在積極醞釀開辟到洋山港的國際集裝箱碼頭內支線，目標是使大麥嶼港成為東南沿海中部依托上海國際航運中心的集裝箱運輸支線港。與此同時，浙江紹興港也提出了要與上海國際航運中心接軌。目前紹興進出口貨物約有一半是通過上海港進出。
12月6日，上海港集裝箱股份有限公司發布公告稱將參股成立溫州金洋集裝箱碼頭有限公司，這是上海港首次跨過杭州灣在浙南參股經營港口業務。隨著浙江兩港與洋山港的對接，上海港已經開始對浙南地區的布局。
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