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本報記者 洪其華 發自上海
隨著一根長58米、重約60噸的白色主屋架穩穩落在第二航站樓主樓屋面上，浦東國際機場擴建工程宣告全面開工。
上海航空樞紐建設的時間表也已排定。昨日通過的《推進上海航空樞紐建設行動綱要
》表明，到2007年將打好上海航空樞紐建設的基礎，到2010年基本建成上海航空樞紐，到2015年全面確立上海航空樞紐地位。
作為上海航空樞紐港的核心工程，浦東機場擴建是加快建設上海“四個中心”的重要組成部分，也是推動我國由“民航大國”走向“民航強國”的一項國家戰略。對于完善航空樞紐功能，服務全國，迎接2008年北京奧運會和2010年上海世博會都有重要的戰略意義和現實意義。
國家民航總局局長楊元元在開工致辭時表示，作為一項國家戰略，上海航空樞紐建設已經納入全國民航“十一五”規劃，他表示，要繼續引導基地航空公司、機場建立網絡運營模式，完善機場基礎設施建設和空域規劃，努力把上海機場建設成為具有國際競爭力的一流機場。
上海機場集團董事長吳念祖表示：“假如我們自己有一個國際型的，在國際航空網絡上有一個重要節點的樞紐機場，我們就可以直接通過上海到世界各地。”
按照規劃，未來的浦東國際機場將成為擁有3座航站樓、兩個衛星廳和5條平行跑道的大型航空樞紐機場。近期按滿足2015年年旅客吞吐量6000萬人次、年貨運吞吐量420萬噸，年飛機起降49.1萬架次建設，遠期按滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨運吞吐量570萬噸、年飛機起降65.3萬架次控制發展用地。
浦東國際機場擴建工程完成后，上海將形成以浦東機場為主，虹橋機場為輔的發展格局。浦東機場將成為中國大型航空樞紐機場，主要承擔國際航班以及國際、國內航班的中轉飛行；而虹橋機場主要承擔國內民航點對點的航班飛行、部分國內航班的中轉以及國際航班的備降功能。
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