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本報訊 (記者/佘慧萍 丁玎 通訊員/鄭偉) 昨天上午，隨著省委常委、深圳市委書記李鴻忠的一聲令下，十幾輛自卸車開始向海里傾倒石塊，進行填海，經過兩年緊張籌備，深圳機場二跑道建設昨正式開工。
據悉，這一項目總投資約42億元，工期將超過3年，工程完工后，可起降包括空客A380在內的大型飛機。
深圳機場有關負責人介紹，根據航空業務量發展預測，到2006年，深圳機場的年旅客吞吐量將接近1700萬人次。但是，深圳機場現有的一條跑道僅能滿足1600萬人次左右的年旅客吞吐量需求，單條跑道容量將在2006年達到極限，容易導致飛機延誤現象。
據了解，深圳機場擴建陸域形成工程，共需造地11.89平方公里(含魚塘5.57平方公里)。此項工程填海規模之大，軟基處理技術之復雜，將創下國內同類工程之最。
在填海形成的土地上，將建設一條長度為3600米、與現有跑道間距1600米的平行跑道和面積20萬平方米的新候機樓，以及站坪等相應的配套設施，可以滿足深圳機場2020年深圳航空業務量的發展需求。機場擴建后，預計旅客年吞吐量為3000萬人次，貨郵吞吐量250萬噸，飛機起降30萬架次。
深圳機場有關負責人介紹說，深圳機場目前正沿著六大戰略向國際化大型機場的方向發展，即航空城戰略、服務平臺戰略、以客貨并重、貨運為中心戰略、基地航空公司戰略、主業拓展戰略和長期效益戰略。
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