|
2003年突破3億噸 2005年突破6億噸
本報武漢12月20日電 據交通部長江航務管理局發布的消息：“十五”期間，長江貨運實現了3大突破：2003、2004、2005年分別突破3億、4億和6億噸大關。長江干線主要港口貨物吞吐量年均遞增速度23.2%，比“九五”期間增加18.1個百分點。長江航運進入了前所未有的快速發展時期，長江黃金水道發揮了巨大效益。
“十五”期間，長江干線水運有充足的貨源，船舶流量增大，港口生產繁忙；船舶向大型化、標準化、專業化方向發展；港口向機械化、規模化和物流化方向前進。長江干線運輸生產的主要指標———貨物吞吐量、外貿吞吐量、集裝箱吞吐量均呈現出大幅增長的良好態勢。
“十五”期間，長江干線港口貨物吞吐量完成19.24億噸，比“九五”期間增長99.1%，其中外貿貨物吞吐量完成2.54億噸，比“九五”期間增長146.4%；集裝箱吞吐量完成777.4萬標準箱，比“九五”期間增長209.8%。
“十五”期間，長江沿江共新建港口泊位17個，新增通過能力876萬噸/年；長江水系13省市全社會水路運輸船舶凈載重噸增加3674.9萬噸；航道整治險灘16個，改善一級通航里程99公里。
“十一五”期間，交通部將與中央有關部委及沿江各省市一道，全力實施航道治理工程、港口建設工程、船型標準化工程、三峽過壩運輸擴能工程、水運保障工程、干支聯動工程共6項工程，更加有力地推動沿江經濟的全面協調發展。
(顧兆農 蔡正榮)
《人民日報》 (2005年12月21日 第六版)
| 
