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本報訊 (記者 涂露芳) 昨天，南航斥資20億元成立的北京分公司正式掛牌成立，一舉獲得北京基地航空公司身份，這將使南航名正言順地啟動北京始發航線的大幅擴張計劃，并挑戰國航在北方航空市場的霸主地位。南航股份董事長劉紹勇表示，未來五年，南航計劃在北京航空市場占據三分之一的市場份額。
去年，南航投資上億元對首都機場1號航站樓重新裝修，從而獲得該航站樓的獨家使用
權。但受制于民航總局關于只有基地航空公司才可開辟北京、上海、廣州三大航空樞紐始發航班政策的限制，南航進駐1號航站樓后，北京始發航線幾乎沒有增加，連北京至上海這條上座率最高的黃金商務航線，南航都一直無法染指。
為實現航線網絡快速擴張，南航迅速啟動了大舉進軍北京航空市場的第二個重大舉措———籌建北京分公司，謀求首都機場基地航空公司的地位。據透露，在總投資10.9億元的北京航空基地建設中，南航計劃與1號航站樓配套增辟一塊南航專用停機坪，以解決目前在首都機場過夜飛機屈指可數的狀況，尤其為2007年起交付的世界最大客機A380提供起降便利。南航還決定，將訂購的5架A380主要投放到北京航空市場，用于運營北京始發的歐美航線，這將使南航目前處于弱勢的國際航線競爭力大大提升。
目前，南航在北京共經營43條國際國內航線，今年在首都機場的進出港旅客總量將達900萬人次，市場占有率約20%。而國航在北京市場現在的市場份額高達44%。從明年開始，南航將大力增加北京始發的航線、航班數量，預計五年內，市場份額可提升到三分之一。多年來，國航、東航、南航在京、滬、穗三地各自踞守一方，但為適應規模化運營與航線網絡的優化，三大航向對方勢力范圍的滲透從來沒有停止過。南航北京分公司的成立，則意味著三大航各霸一方的格局面臨終結。
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