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——廣珠城際軌道交通工程籌建大事記
廣珠城際軌道交通工程從產(chǎn)生動議到開工建設(shè)歷時6年時間。期間，該項工程規(guī)劃9易其稿，凝結(jié)了很多人的心血，珠三角這塊土地將永遠銘記這些歷史的創(chuàng)造者……
2000年提出設(shè)想
2000年，省政府領(lǐng)導首次提出建設(shè)珠三角客運交通網(wǎng)的設(shè)想，有關(guān)部門和專家開始進行論證，最后提出了《珠江三角洲城際快速軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃》。
2001年6月7日，《珠江三角洲城際快速軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃》通過專家評審，2002年1月16日省政府常務(wù)會議同意該項規(guī)劃。
2003年上報建議書
2003年11月，省委書記張德江與鐵道部部長劉志軍就加快廣東省鐵路建設(shè)有關(guān)問題協(xié)商并明確，京廣高速客運鐵路引入番禺石壁，建設(shè)廣州新客站。珠三角城際快速軌道線網(wǎng)規(guī)劃中的廣深、廣珠兩條主軸線調(diào)整為從廣州新客站引出，并考慮開行一定數(shù)量的跨線長途車。有關(guān)部門簽署了《關(guān)于加快廣東省鐵路建設(shè)等問題的會談紀要》。
2003年12月，有關(guān)部門審查通過了修改后重新編制的預可行研究報告，并向國家上報了廣珠城際快線的項目建議書。
雙方共同出資建設(shè)
經(jīng)過預估算，該項工程建設(shè)資金總額為182.42億元，平均每公里13924.4萬元。資金籌措按資本金50%，國內(nèi)貸款50%考慮。資本金鐵道部占50%，廣東省50%。
2004年3月底完成預計工程可行性研究報告，有關(guān)部門進行工程初步設(shè)計和施工設(shè)計。該項工程希望列入2004年省重點工程計劃，當年下半年開工，爭取2007年底建成。
2004年下半年項目提速
2004年7月29日，廣珠城際軌道交通有限責任公司正式成立。9月17日，鐵道部部長劉志軍和廣東省省長黃華華在北京舉行會談，達成了操作實施意見并形成了《關(guān)于加快廣東省鐵路建設(shè)等問題的會談紀要》。
鳳凰山隧道破土動工
2004年11月，國家發(fā)改委批復同意廣州至珠海城際軌道交通項目建議書。
2005年3月，國務(wù)院審議通過了《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2005-2020)》。
2005年4月，國家發(fā)改委批復《新建鐵路廣州至珠海(含中山至江門)城際快速軌道交通可行性報告》。
2005年10月6日，鐵道部發(fā)布《關(guān)于廣州至珠海(含江門至中山)城際軌道交通工程初步設(shè)計的批復》。
2005年11月30日，珠海鳳凰山隧道在北師大鳳凰山腳下破土動工，正式拉開了廣珠城際軌道交通工程建設(shè)的帷幕。
本報記者 朱如闐
□新聞鏈接
廣珠輕軌預計2009年通車
廣珠城際軌道交通工程，主線總長116.9公里(珠海22公里)，小欖—門支線長26.8公里，全部線路總長143.7公里。其中，橋梁總長133.996公里，占線路總長度的92.25%。項目總投資181.9億元，預計2009年初完工，經(jīng)過半年試運行后，2009年6月正式投入使用，列車最高時速可達到200公里。
廣珠城際軌道交通線，主線北起廣州市新廣州站，途經(jīng)廣州市番禺區(qū)、佛山市順德區(qū)、中山市，南至珠海市拱北口岸；支線由中山市小欖鎮(zhèn)引出，跨西江，經(jīng)中山市古鎮(zhèn)、江門市外海，至江門新會區(qū)。廣珠輕軌工程全線21個車站，主線設(shè)16個，依次為陳村、北滘、順德、順德大學、容奇、南頭、小欖、東升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海站。支線設(shè)5個車站，依次為古鎮(zhèn)、外海、江門、新民、江門西站。
廣珠城際軌道交通線將實行全封閉、公交化運營模式。具體模式包括3種，直達式，廣珠間運行時間為47分鐘；站站停式，廣珠間運行時間為76分鐘；跨區(qū)式，廣珠輕軌在中山市與武廣(武漢—廣東)交會。
廣珠城際交通有限公司總經(jīng)理羊土生說，廣珠城際軌道交通線的建設(shè)，受益最大的是珠海。
□相關(guān)報道
廣東三大鐵路建設(shè)項目開工
據(jù)新華社深圳12月18日電 廣深港(廣州-深圳-香港)鐵路客運專線廣深段18日正式開工。廣珠(廣州-珠海)城際軌道交通、洛湛(洛陽-湛江)鐵路通道廣東省岑溪至茂名段鐵路也于同日開工，這標志著我國鐵路跨越式發(fā)展在廣東邁出了重要步伐。
廣深港鐵路客運專線廣深段，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中全國鐵路客運專線網(wǎng)的重要組成部分，處于北京-武漢-廣州-深圳客運專線的南端，具有珠江三角洲地區(qū)城際快速軌道的交通功能，也是內(nèi)地與香港大型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)作的重要內(nèi)容�？偼顿Y167億元的廣深段全長105公里，預計4年半建成，屆時將可滿足開行時速200公里以上旅客列車的需要。
洛湛鐵路岑茂段投資約31.5億元，設(shè)計時速為140公里，預計到2008年底建成通車。建成后，將拓寬粵西地區(qū)的對外通路。
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