|
三大鐵路為大珠三角經濟提速
昨同時宣布開工，穗深港時空距離將大大縮短，珠三角城市群聯(lián)系愈發(fā)緊密
本報訊 (見習記者/周照 記者/蘇冬) 昨天上午，廣深港鐵路客運專線廣深段暨廣珠城際軌道交通、岑溪至茂名鐵路開工動員大會在深圳、珠海、茂名信宜三地同時舉行。中共
中央政治局委員、廣東省委書記張德江在深圳主會場宣布三個鐵路建設項目正式開工。
鐵道部部長劉志軍和廣東省省長黃華華在開工動員大會上作了講話，香港特別行政區(qū)財政司司長唐英年致辭。廣東省委常委、常務副省長鐘陽勝主持大會。出席大會的領導有:廣東省人大常委會主任黃麗滿，廣東省政協(xié)主席陳紹基，鐵道部副部長盧春房，國務院港澳辦副主任周波，廣東省委常委、深圳市委書記李鴻忠，廣東省委常委、省委秘書長肖志恒，廣州市市長張廣寧，深圳市市長許宗衡等。
參加大會的還有鐵道部有關司局，廣鐵集團及屬下各公司，廣東省有關部門，沿線地方政府及有關部門主要領導，香港特別行政區(qū)政府有關官員，設計、施工、監(jiān)理單位以及深圳龍華鎮(zhèn)村鎮(zhèn)干部和群眾代表等共約1500人。
打造高效環(huán)保的新型鐵路
與以往不同的，昨天開工的三條鐵路均在其設計中體現(xiàn)出對高效、環(huán)保的重視，這在廣深港鐵路客運專線廣深段和廣珠城際軌道交通線兩大項目的建設設計中表現(xiàn)得尤為突出。
鐵路客運專線是一種運力大、成本低、占地少、能耗低、污染小、安全性好、全天候的交通方式。廣深港鐵路客運專線廣深段按雙線建設，采用動車組，電力牽引，列車運行控制方式為自動控制，行車指揮方式采用綜合調度。廣珠城際軌道交通線將實行全封閉、公交化的運營模式，實現(xiàn)公交化、大運量的軌道交通。廣珠城際軌道交通線列車運行采取自動控制方式，先進的列車運行指揮系統(tǒng)，將實現(xiàn)列車的集中控制、統(tǒng)一指揮和實時監(jiān)控。除環(huán)保、耗能低外，廣珠城際軌道交通沿線設計的站房、橋梁，也將追求與城市景觀協(xié)調統(tǒng)一。
推動地區(qū)城鎮(zhèn)一體化進程
有關專家認為，廣深港鐵路客運專線的建設，將使廣州、深圳與香港的時空距離大大縮短，為粵港經濟相互促進和共同繁榮創(chuàng)造良好的條件。廣珠城際軌道交通線將大大加強廣州、順德、江門、中山、珠海的聯(lián)系，帶動沿線地區(qū)經濟的快速發(fā)展，推動地區(qū)城鎮(zhèn)一體化進程，加速形成區(qū)域內各城市功能互補和相互整合的良好發(fā)展態(tài)勢，促進和深化城市產業(yè)結構的調整與優(yōu)化，增強珠江三角洲城市群的經濟輻射力。
岑溪至茂名鐵路建成后，將拓寬粵西地區(qū)的對外通路，不僅有利于中原與中南地區(qū)客貨交流，進一步提高南下出海的鐵路運輸能力，改善當?shù)氐慕煌ōh(huán)境和投資環(huán)境，促進沿線旅游資源的開發(fā)和旅游業(yè)的快速發(fā)展，從而拉動地方經濟持續(xù)快速發(fā)展，進一步縮小廣東省東西部地區(qū)之間的差異。
| 
