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記者近日從民航總局獲悉，東方航空公司計(jì)劃下月開(kāi)通深圳—阿拉木圖—盧森堡貨運(yùn)航線，使用B747F機(jī)型，每周4班。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著翡翠貨航落戶深圳并定于明年開(kāi)航，近來(lái)國(guó)際航空貨運(yùn)巨頭紛紛加大深圳市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，目前深圳航空市場(chǎng)已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變局，客運(yùn)增勢(shì)趨緩，貨運(yùn)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。預(yù)計(jì)今后航空貨運(yùn)市場(chǎng)、尤其是國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。
深圳純貨運(yùn)航線已達(dá)14條
據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，珠三角人均GDP已達(dá)6000美元以上，航空運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)下快速增長(zhǎng)。特別是貨運(yùn)方面，目前珠三角每年生成航空貨運(yùn)近500萬(wàn)噸，且多屬于增長(zhǎng)迅速的通信、電子等相關(guān)產(chǎn)品。另有數(shù)據(jù)表明，深圳高新技術(shù)產(chǎn)品出口總值占全國(guó)1／5以上，其中微型計(jì)算機(jī)占16％，程控交換機(jī)占23％，手機(jī)占34％。以高新技術(shù)為代表的加工制造業(yè)，為安全高效的航空運(yùn)輸提供了豐富的貨源。根據(jù)南航深圳公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，深圳至芝加哥、洛杉磯和比利時(shí)3條全貨運(yùn)航班上，珠三角的電子、化工、機(jī)械類產(chǎn)品占一半以上。與去年同期相比，該公司今年貨運(yùn)量增幅高達(dá)66％。
深圳高速發(fā)展的航空貨運(yùn)市場(chǎng)吸引了眾多國(guó)際航空巨頭的目光。聯(lián)邦快遞先后開(kāi)通了深圳至美國(guó)安克雷奇、泰國(guó)曼谷、菲律賓蘇比克灣等貨運(yùn)航線，今年3月又開(kāi)通馬來(lái)西亞檳城至深圳航線。
南航先后開(kāi)辟了深圳至芝加哥、洛杉磯、比利時(shí)、阿姆斯特丹等地的多條貨運(yùn)航線，去年7月又斥資數(shù)千萬(wàn)元在深興建航空貨站。該貨站即將啟用的12條驗(yàn)貨通道，可滿足每日300多噸貨物的分揀、分流和配送要求。
去年9月，全球最大散貨航空運(yùn)輸公司——漢莎貨運(yùn)公司在深成立了國(guó)際貨站公司，專門處理進(jìn)出深圳的國(guó)際航空貨物。同時(shí)，漢莎貨運(yùn)與深圳航空公司合資成立翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空公司，大力開(kāi)拓深圳國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)。目前，翡翠貨航已完成機(jī)隊(duì)引進(jìn)的談判工作，計(jì)劃引進(jìn)6架波音747－400ER全貨機(jī)，明年正式運(yùn)營(yíng)。
客機(jī)腹艙中轉(zhuǎn)航線大有可為
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不斷，各大航空公司紛紛把貨運(yùn)作為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但目前國(guó)際市場(chǎng)貨機(jī)供不應(yīng)求，各航空公司以及貨主都紛紛盯住了客機(jī)的腹艙。據(jù)悉，南航深圳至北京航線、新加坡航空深圳至新加坡航線（近日改由子公司勝安執(zhí)飛）均由大型寬體客機(jī)B777執(zhí)飛，其腹艙載貨量可達(dá)15噸，相當(dāng)于一架B737－300QC全貨機(jī)載貨量。
另外，南航充分利用自身跨越國(guó)內(nèi)東西南北的地域優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)多條中轉(zhuǎn)國(guó)際貨運(yùn)航線，其中，利用烏魯木齊中轉(zhuǎn)至中西亞等國(guó)家的航線，利用大連中轉(zhuǎn)至東北亞等國(guó)家的航線，不但為深圳地區(qū)的客戶節(jié)約大量的時(shí)間和成本，更拓寬了深圳本身的貨源通道。
目前，通過(guò)與國(guó)外航空公司代碼共享以及航班聯(lián)運(yùn)、卡車聯(lián)運(yùn)，從深圳運(yùn)往世界各地的貨物，可以通過(guò)南航的航空網(wǎng)絡(luò)在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)歐洲60多個(gè)、美洲150個(gè)主要城市。 （記者朱良駿通訊員郝湘英）
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