成品油巨頭搏殺加油卡

http://whmsebhyy.com 2005年12月14日 17:28 財富時報

　　本報記者陽光

　　近幾年，隨著國家體制的改革，以前的傳統油票已經漸漸退出了歷史舞臺。取而代之的是加油卡。目前，國內兩大石油化工類公司一直致力于加油卡市場的開發。眼下，為了進一步拓展加油卡用戶群，石化巨頭們開始主動營銷。

　　兩巨頭盯緊“加油卡”

　　眼下，國內兩大頂尖石油化工類大公司正在通過改善用卡環境、優化服務功能等一系列舉措，穩定和擴大加油卡的用戶群。

　　12月7日，中國石化“油中感謝”增值服務活動在全國正式啟動，這也是中國石化推出的首個顧客忠誠度計劃。具體來說，凡中石化加油卡記名卡主卡用戶，加一升油積一分，不同分值兌換不同禮品。該活動將目前已經在19個省市全面鋪開。目前，中石化已在全國擁有700多萬加油卡用戶，未來目標是持卡用戶占據其全部用戶的60%以上。

　　與此同時，中國石油加油卡項目也正迅速在國內許多大城市推開。截至目前，中石油累計發行各類卡片10萬張，同時，支付手段的重點轉向了與商業銀行發行聯名卡。今年2月份，國內第一張可在

加油站使用的信用卡——“牡丹中油聯名卡”正式推出。該卡集牡丹卡金融服務功能與中石油會員卡功能于一身，不僅具有普通牡丹卡的所有功能，還能夠在中石油遍布全國的1.7萬個加油站刷卡加油時享受現金折扣特別優惠。

　　傳統的付款方式發生改變

　　不可否認，由于兩大巨頭各自廣泛的銷售網絡面向全國，勢必帶來

成品油零售模式的新變革。

　　中石化有關負責人表示，加油卡可以有效規避油票和現金兩種支付方式存在的弊端。加油卡可以有效節省消費者時間，每次加油，只需在加油機上直接刷卡就完成了整個加油過程。對長途客貨車用戶而言，省去了攜帶大量現金的不便。此外，加油卡還可以幫助企業客戶進行“用油管理”，使企業管理者輕松查詢車隊每輛車的加油記錄，準確掌握企業用油情況。從歐美等汽車發達國家的經驗看，刷卡加油已是大勢所趨。發達國家的司機大多采用信用卡加油，歐洲國家有近30%的司機使用信用卡加油，而在汽車消費最發達的美國這一數字則高達60%。

　　應對外來加緊步伐

　　其實，中國龐大的成品油市場早已讓海外

能源巨頭覬覦。中石化與中石油拓展加油卡市場背后似乎別有深意。

　　“改善用卡環境、優化服務功能是中石化實施成品油零售的三大戰略之一，目的就是要實現客戶壟斷，將隨機客戶變成永久性客戶。”中石化零售管理處處長柴志民在接受媒體采訪時說。他表示，盡管中石化全年成品油零售量高達6500萬噸，但是面對如此龐大的客戶群信息收集需要投入非常大的精力。此次，中石化加油卡系統開發了諸多管理功能，尤其是可以及時收集和匯總零售終端信息，實行實時市場監控和分析，這將大大增加企業的市場反應能力和速度，提升整體競爭力。

　　業內專家指出，以國內市場現狀而言，石油企業的市場營銷重點不可能放在價格上，因此增值服務成為一種必然選擇。此外，按照中國加入世貿組織有關承諾，2006年年底國內成品油市場將完全放開。

　　目前，埃克森美孚、殼牌、BP等能源巨頭已經通過合資方式間接進入長三角和珠三角地區，這使得這一市場的競爭逐步深入。因此，國內石油企業也試圖借助加油卡戰略，把成品油市場的主動權牢牢掌握在手中。

　　渤海證券研究所石化行業研究員葉云燕指出，對于石油企業來講，加油卡工程只是實現客戶美譽度的手段之一，加油站網點數量以及分布是否合理、服務功能是否齊備，才是取勝的關鍵。

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