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新華網貴陽１２月１３日專電（記者張琴、秦亞洲）在我國幾乎每一個省會城市的機場出口、步行街上，都有追著行人送機票打折卡的現象。這一現象的制造者絕大多數是沒有代理銷售機票資格的“黑代理”。
我國民航管理部門對機票銷售代理商的要求十分嚴格，不僅需要相應的注冊資本、固定的獨立經營場所、電信設備和其他營業設施，而且必須有至少三名取得航空運輸銷售人
員相應業務合格證書的從業人員。
相比之下，“黑代理”像打一搶換一個地方的“游擊隊”，幾部電話，幾十上百名發卡片的人，好一點的會有一部電腦，訂票卡上印的經營地點往往是一個廢棄工廠或者根本就不存在的地方。這些“黑代理”只能通過電腦查票，但出票還必須到其“上線”－－正規機票代理點去拿。
警惕"黑代理"誘君入甕
在機場出口、繁華路段，經常遇到有人不厭其煩地向行人發送機票訂購卡的情況。他們中絕大部分是沒有機票代理資格的“黑代理”，用難以兌現的低折扣機票，引誘你上當。
貴州省在中國民用航空貴州安全監督管理辦公室注冊的機票代理商只有４９家，但市場上的“黑代理”卻超過２００家。北京、廣州、四川和重慶等地的“黑代理”數量更是難以計數。業內人士估計，四川航空市場，“黑代理”占據了３０％－４０％的市場份額。
表面上看，正規代理商和“黑代理”水火不容，但是機票串聯的“食物鏈”，兩個終端分別是顧客和航空公司，正規代理商銷售機票達到一定額度，航空公司就給予高額獎勵。“正規軍”和“游擊隊”各取所需滋生了“貓膩”。
揭穿“黑代理”慣用伎倆
“黑代理”通過大撒網的辦法，起到吸引眼球的效果。但是，這些“黑代理”沒有信譽、服務質量又差，為什么僅憑一張印制粗糙的卡片，就能使人上鉤，而且屢次上鉤？
“游擊隊”上演“空手套白狼”賺取折扣差價，并固定到有關系的正規代理商那里去買票。而正規代理賣出的機票越多，年終得到的航空公司的獎勵就多。他們甚至可以把機票的利潤都讓給“黑代理”，只拿年終航空公司的獎勵就十分可觀。在我國部分地區，一些正規代理甚至通過養“黑代理”的辦法擴大銷售占領市場。
２００３年底，我國航空管理體制進行了改革。其中規定，航空公司給予機票代理商的代理費，由機票銷售額的３％，調整為６％以內，這賦予了航空公司刺激機票代理商更大的利益空間。（完）
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