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南航股份尚未披露相關高管身份變動消息
本報記者 匡志勇 發自深圳
隨著南航集團總經理劉紹勇對南航股份(600029.SH)常務副總李昆轉投深航消息的正式公開，深航開始了對最大競爭對手南航的高層“挖角戰”，華南航空市場上戰火大有一觸即
發之勢。
李昆成航空業職業經理第一人
近日，南航集團總經理劉紹勇在“南航集團‘十一五’規劃研討會”上正式承認南航股份常務副總李昆應深航邀請即將調離南航的消息。
按照上市公司高管資格相關管理程序，李昆的辭職申請需要獲得南航股份董事會批準，但南航股份至今還沒披露相關高管身份變動的消息。南航股份公開資料顯示，李昆是一個“老資格”南航人，1993~1995年任南航駐泰國辦事處總經理，1998~2000年，任南航股份運輸部總經理，從2000年11月起一直都是南航股份公司副總經理。其在南航股份的薪酬標準在40萬元以上。知情人士透露，李昆近兩日已經在辦理工作交接，正在搬出南航的辦公室。
一位民航業界人士認為，深航由于今年的股權轉讓行為，目前已經成功變身為國內最大民營航空公司。李昆以三大航空公司高管身份毅然下海，出任地方性航空公司深航總經理職務，無疑將成為國內航空界第一職業經理人。
華南航空競爭加劇
華南航空市場上包括廣州、深圳兩大陣地，主要競爭對手就是南航和深航。深圳航空市場是深航的“大本營”，而南航深圳公司則一直是南航廣州總部外最大的分置機構。深航與南航的肉搏戰幾年前還僅集中在深圳一地，但從去年起，深航借廣州白云機場(資訊 行情 論壇)搬遷之際在廣州建設另一大航空基地。
深航市場部員工透露，雙方在深圳航空客運市場占有率各自在三分之一左右。而廣州客運市場上，南航則幾乎是一統江山，深航所占市場份額僅相當于南航零頭。但是廣州航空市場競爭態勢正在發生變化，深航從去年年底開始在新白云機場建設基地航空公司，今年年初正式掛牌，將戰火燃到了南航大本營廣州市場。
除華南市場外，隨著深航的全國擴展，雙方的交戰正在其他城市開展。例如，南航目前幾乎占有河南航空市場超過60%的市場，深航新任董事長兼總經理趙祥透露，深航在最近幾年內將在河南建設基地航空公司，競爭目標又一次對準南航。
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