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加拿大投資公司TZG Partners攜手青藏鐵路公司，明年開通北京至拉薩豪華專列
索佩敏 每日經濟新聞
2006年7月1日，北京至拉薩的鐵路上將出現龐巴迪豪華列車的身影。《每日經濟新聞》昨日獲悉，加拿大投資公司TZG Partners的子公司Rail Partners與青藏鐵路公司將聯合投
資開發北京至拉薩的豪華鐵路旅游項目，這是外資公司首度進入中國鐵路運輸市場，專列用的是龐巴迪的豪華車廂。
“初期我們瞄準的主要是海外市場。”Rail Partners高級項目經理史晶對《每日經濟新聞》表示。據Rail Partners執行董事Ben Tsen介紹，與中國消費者傳統的觀念不同，Rail Partners此次經營的青藏高原豪華專列，不再是一種低廉的交通運輸工具，而是一個完整的豪華旅游項目。但他拒絕透露該列車的具體票價，只是表示會比傳統的鐵路價格高。
中國的旅游業近年來持續快速發展，去年有近1700萬人次的外國游客到中國旅游，而嘗試非常規旅游線路的游客也越來越多。史晶表示，豪華鐵路旅游在國外已經非常風靡，與坐飛機不同，豪華鐵路游的乘客一路上可以飽攬沿途美景，并在一些旅游景點停靠拍照，同時伴有導游解說。“乘客一上車，就相當于開始旅游觀光了。”
由于這一觀念目前在國內還未被廣為接受，因此Rail Partners計劃，初期只與一些海外旅行社合作，針對歐美等海外市場進行推廣。目前初步定下的線路是北京經停西安至青藏高原。“具體的景點安排還沒有確定，但是我們肯定會在青藏高原上選擇幾個特色景點。”史晶如此表示。
而據TZG執行合伙人布魯克哈特透露，經營公司將從加拿大龐巴迪的中國合資企業青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司、南車四方機車車輛股份有限公司購買51節定制車廂。
Ben Tsen表示，車廂將完全按照高級酒店的要求裝修，客房內配備超大尺寸的雙人床、完整的衛浴設備、起居室等，這趟客車的舒適度也將媲美歐洲的東方快車(Orient Express)，每節車廂可搭載96名客人。
“這將是中外合作開展鐵路旅游的首次嘗試。”中國鐵道部副部長胡亞東如此評價。這也是外資首度進入中國鐵路運輸市場。長期以來，中國的鐵路運輸一直由鐵道部門所壟斷。
今年7月，鐵道部出臺《關于鼓勵和引導非公有制經濟參與鐵路建設經營的實施意見》，全面開放鐵路建設、客貨運輸、運輸裝備制造與多元經營四大領域。
史晶透露，新成立的合資公司由Rail Partners與青藏鐵路公司共同出資設立，其中青藏鐵路公司作為鐵路運營部門，將保障列車的運營，如機車牽引、維修，與沿途各鐵路分局協調等工作，而Rail Partners則主要負責車上的服務。為了給客人提供高品質的服務，Rail Partners還計劃引進國際頂級的酒店管理商，以及在海外有成功鐵路旅游操作經驗的合作伙伴。“我們看好的不是短期單條線路的旅游收益，而是中國鐵路旅游的長遠市場。”Ben Tsen如此表示。
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