均瑤航空董事長(zhǎng)王均金：武航由東航控股更合適

　　武航股權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)結(jié)束，東航4.18億元增持武航股份至96%，均瑤退出

　　本報(bào)記者 陳姍姍 發(fā)自上海

　　東方航空(資訊 行情 論壇)股份有限公司(600115.SH，0670.HK，下稱(chēng)“東航”)與上海均瑤航空投資有限公司(下稱(chēng)“均瑤航空”)近一年的東方航空武漢有限責(zé)任公司(下稱(chēng)“武

航”)控股權(quán)之爭(zhēng)終于以東航的勝出落下帷幕。與此同時(shí)，沒(méi)有奪得控股權(quán)的均瑤航空干脆把原來(lái)持有的武航18%的股權(quán)也一并賣(mài)給了東航。

　　均瑤航空董事長(zhǎng)王均金對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，航空仍將是均瑤集團(tuán)未來(lái)的主業(yè)，均瑤自己正在籌建的東部快線(xiàn)航空有限公司也將在明年上半年開(kāi)飛。

　　均瑤專(zhuān)注東部快線(xiàn)

　　上周五，東航發(fā)布公告稱(chēng)，該公司將以人民幣2.78億元購(gòu)買(mǎi)武漢市國(guó)資委所持武航38%的股權(quán)，并以1.4億元購(gòu)買(mǎi)上海均瑤航空投資有限公司所持18%的股權(quán)。上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，東方航空將合計(jì)持有武航96%的股權(quán)，這也意味著此前武航的第三大股東均瑤集團(tuán)全身退出。

　　此前同樣對(duì)奪取武航控股權(quán)保持高調(diào)的均瑤集團(tuán)現(xiàn)在的態(tài)度卻變得極為緩和。均瑤航空董事長(zhǎng)王均金在接受記者電話(huà)采訪時(shí)表示，均瑤此前的確有取得東航武漢公司控股權(quán)的想法，但后來(lái)經(jīng)過(guò)論證，覺(jué)得還是由東航控股更加合適。

　　但王均金的話(huà)里，似乎也透著一些無(wú)奈：“18%的股權(quán)對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有意義了，我們也沒(méi)有必要跟東航這么一個(gè)大的國(guó)有企業(yè)爭(zhēng)奪股權(quán)的問(wèn)題，他們想要我們就給他們，最終雙方也談了一個(gè)比較合適的價(jià)格，與均瑤這幾年對(duì)東航武漢公司的投資相比，1.4億元已經(jīng)是增值了，投資基本已經(jīng)收回來(lái)了，有沒(méi)有東航武漢公司，并不會(huì)影響均瑤在航空業(yè)的發(fā)展。”

　　王均金還透露，航空業(yè)將先于以乳品為主的食品業(yè)和零售業(yè)，成為均瑤未來(lái)的主業(yè)，目前，均瑤集團(tuán)以上海為基地正在籌建的東部快線(xiàn)正在進(jìn)行飛機(jī)租賃等相關(guān)的籌備工作，計(jì)劃將于明年上半年開(kāi)飛。但東部快線(xiàn)如何在第一家低成本航空公司春秋航空和老大哥東航、上航的“夾擊”下“脫穎而出”，其詳細(xì)的定位還是一個(gè)謎。

　　東航并不輕松

　　東航表示，此次增持武航56%的股權(quán)，將使東航對(duì)武航形成絕對(duì)控股的地位，有利于公司航空業(yè)務(wù)資源的整合和利用，提高武航運(yùn)行效率。同時(shí)，利用最新引進(jìn)的飛機(jī)進(jìn)一步充實(shí)武航的機(jī)隊(duì)規(guī)模，滿(mǎn)足以武漢為中心的華中地區(qū)航空市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　在東航公布的武航截至2004年12月31日未經(jīng)

　　但記者獲得的一份均瑤集團(tuán)內(nèi)部文件中的武航經(jīng)營(yíng)情況與此有異，該文件稱(chēng)“暫不考慮2002年7月以前的虧損情況，根據(jù)公司財(cái)務(wù)報(bào)表，2002年8月至2005年3月，武航賬面累計(jì)虧損1.3345億元。”“根據(jù)經(jīng)營(yíng)報(bào)表統(tǒng)計(jì)，僅2003年1月到2003年7月,公司在上海共執(zhí)行1525班，飛行3095小時(shí)，虧損近2000萬(wàn)元。”

　　對(duì)此，東航股份董事會(huì)秘書(shū)室主任呂少君曾告訴記者，武航的盈利情況、資產(chǎn)狀況并不是東航最看中的一個(gè)因素，東航看中的是對(duì)東航整個(gè)航線(xiàn)、經(jīng)營(yíng)以及網(wǎng)絡(luò)的互補(bǔ)性，而且武漢這個(gè)地區(qū)是東航比較重要的一個(gè)地區(qū)樞紐。

　　據(jù)武航黨委的葛先生介紹，目前，武航運(yùn)營(yíng)著近70條航線(xiàn)，其中國(guó)際航線(xiàn)4條，除客運(yùn)外還通過(guò)腹艙帶貨形式運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。對(duì)于東航來(lái)說(shuō)，該公司所處武漢被譽(yù)為“九省通衢”，是中國(guó)中部地區(qū)重要交通樞紐城市，其地理位置承東聯(lián)西、接南轉(zhuǎn)北，對(duì)東航有重要戰(zhàn)略意義。

　　小背景

　　武航由東航股份與武漢市國(guó)資委、上海均瑤集團(tuán)公司和武漢高科控股集團(tuán)有限公司共同合資組建，其中東航集團(tuán)和武漢市國(guó)資委各占40%的股權(quán)，均瑤集團(tuán)占18%，武漢高科占2%。重組后的東航武漢公司也成為當(dāng)時(shí)首家民航總局直屬航空公司與地方航空公司、民營(yíng)企業(yè)和高科技公司實(shí)現(xiàn)聯(lián)合重組的公司。上海均瑤集團(tuán)也因此成為國(guó)內(nèi)首家進(jìn)入民航業(yè)的民營(yíng)企業(yè)。