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僅東海大橋路燈工程，便為GE帶來620萬美元收入
本報記者 陳姍姍 發自上海
上海洋山港建設帶來巨大商機，多家中外企業將因此獲得豐厚回報。
《第一財經日報》昨日獲悉，GE集團旗下GE消費與工業產品集團奪得洋山港東海大橋路燈工程，并將參與相關照明控制及低壓配電系統的理念設計、產品生產、安裝和調試。此舉將為GE集團帶來620萬美元收入。
東海大橋包含3.7公里的陸上段、25.3公里的海上段和3.5公里的港橋連接段，總長約32公里，是目前全世界最長的跨海大橋。
GE集團所獲此大單，只是洋山港建設所蘊藏商機的“冰山一角”。在洋山港開港前，已有多家知名跨國公司和大型國有企業在此淘金。
摩托羅拉政府及企業移動解決方案部近日也宣布，摩托羅拉已經與洋山港和上海港公安局簽署協議，由其分別向洋山港一期工程及上海港公安局洋山分局提供TETRA無線數字集群通信系統。其中向前者提供的系統已經建成并投入使用，后者的項目則正在實施，將于近期建成并投入使用。兩項協議的總額約為人民幣700多萬元。
除了跨國企業，國有企業也斬獲頗豐。上海寶鋼集團告訴記者，凈重將近百萬噸的東海大橋鋼骨，其中70%的鋼材由寶鋼提供；而大橋打入深海的8000多根鋼管樁，則全部由寶鋼定制。這樣，寶鋼共為東海大橋提供了60余萬噸各類鋼材。在目前并不景氣的國內鋼材市場，這份大單對寶鋼的意義更是顯著。
上海深水港港口工程建設指揮部港口分指揮部辦公室阮主任表示，洋山港建設所需的相關原料和設備，也大多被上海的國有企業拿下。“單是港口建設所需要的全部水泥，就已經被上海建材集團壟斷；碼頭泊位所安裝的橋吊等機械，也被振華港機和港機重工瓜分。”阮主任透露，在10日就要開港的洋山港一期,5個碼頭泊位共需裝卸機械15臺，一臺就價值500萬美元。
目前，洋山港二期建設也在緊張進行，4個新的碼頭泊位將在明年底交付使用。阮主任稱，由于二期港口的經營權將被幾家碼頭經營商瓜分，港口建設的相關采購也將實行“誰使用誰采購”，而不是現在的由港口建設方統一進行。
此外，臨港新城管委會經貿處處長陳先通告訴記者，隨著洋山港一期的正式開港，臨港新城6類相關土地的拍賣和招商也會加速進行。
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