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鄭俊杰 每日經濟新聞
昨日，《每日經濟新聞》獲悉，蘇寧電器將于本月在杭州啟用首座第三代物流基地。這有望降低蘇寧在該區域的50%物流成本。這也預示著，國內的家電零售商開始逐步從“飛行加油模式”中走出，向其他領域要更多利潤。
蘇寧電器董事長張近東將親自率隊赴杭州啟動這一項目。蘇寧電器有關人士稱，杭州的這座第三代物流基地占地50畝，其中純倉儲面積約10000平方米，總投資達數千萬元。“我們還計劃在上海等城市建15個這樣第三代物流基地。”
此前，蘇寧電器與國美、永樂等國內的其他家電零售商一樣，一直采用集中配送的第二代物流。業內人士稱，此前由于家電零售企業擴張資金與利潤的獲取主要依靠“飛行加油模式”，他們對占家電零售業成本一大塊的物流并不重視。像永樂，將配送這一塊承包給專業物流公司。
隨著家電零售商單店贏利的下降，家電零售商不得不考慮從供應商以外的領域獲取利潤。“物流成本在我們總成本中占得還是比較大的，可能是除物業以外最大的一塊。”一零售商的高層曾對《每日經濟新聞》透露。
基于此，國內家電零售商也開始注重“開源節流”了。國美、蘇寧方面的高層曾向《每日經濟新聞》表示，他們今后開店不再單一的追求數量，而更多地將現有門店進行規范化的管理，以及做好配送等方面的服務，以提高門店的贏利能力。
第三代物流與第二代物流的最大區別在于前者運用了信息化管理，而目前流行的第二代物流仍以人力管理為主。
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