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晨報(bào)訊 (記者 彭宇) 記者昨天從民航總局獲悉，北京三家科技企業(yè)即將籌建一家新的民營(yíng)航空公司——大眾航空。
大眾航空由北京華德世紀(jì)科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、北京華德投資有限公司、北京林泰科技發(fā)展有限公司分別出資4800萬(wàn)元、1600萬(wàn)元和1600萬(wàn)元，總注冊(cè)資本已達(dá)到民航總局對(duì)航空公司設(shè)立最底限8000萬(wàn)元。這將是首家全部由北京企業(yè)合資組建的民營(yíng)航空公司。
今年2月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》發(fā)布后，民航、能源、公路運(yùn)營(yíng)等壟斷行業(yè)正式對(duì)民資“解禁”。一個(gè)月后，奧凱航空首飛，我國(guó)民營(yíng)航空公司正式加入到處于壟斷的航空市場(chǎng)中。到目前為止，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有三家民營(yíng)航空投入運(yùn)營(yíng)，10家以上的民營(yíng)航空提出籌建申請(qǐng)。其中，春秋航空的廉價(jià)機(jī)票策略，已經(jīng)在航空市場(chǎng)中引起了較大反響。
與此同時(shí)，民營(yíng)航空也在向規(guī)�；l(fā)展。此前，不僅奧凱等民營(yíng)航空擬引進(jìn)外資擴(kuò)展規(guī)模，正在籌建的東星航空更是給出了一次租購(gòu)20架空客飛機(jī)的大手筆。不過(guò)，我國(guó)民營(yíng)航空目前仍面臨資金少、規(guī)模小、人才匱乏等局面，尚處在彌補(bǔ)大航空公司航線空白的境地。所以，民營(yíng)航空現(xiàn)階段將主要出現(xiàn)在一些支線航空上。
目前，大眾航空擬將基地設(shè)在河北省石家莊正定機(jī)場(chǎng)，今后主要運(yùn)營(yíng)石家莊始發(fā)至國(guó)內(nèi)部分城市的客貨運(yùn)支線航空。組建初期，大眾航空將使用龐巴迪飛機(jī)并聘用加拿大飛行員。
據(jù)悉，民航總局此次還擬批準(zhǔn)另一家民營(yíng)航空公司——昆明航空組建。該公司由云南中恒創(chuàng)新投資有限公司和自然人王清民、王暉分別出資3200萬(wàn)元、3200萬(wàn)元和1600萬(wàn)元，將以昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
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