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本報(bào)記者 陳姍姍 發(fā)自上海
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨天從國(guó)家民航總局獲悉，由民營(yíng)企業(yè)組建的昆明航空有限公司和大眾航空有限公司的申請(qǐng)籌建材料已經(jīng)上交，如獲批準(zhǔn)，其所在的云南、河北市場(chǎng)將又添新兵。
據(jù)了解，兩家新申請(qǐng)籌建的航空公司的注冊(cè)資金都為8000萬(wàn)元。其中，昆明航空有限公司由云南中恒創(chuàng)新投資有限公司和自然人王清民、王暉共同出資，其中云南中恒創(chuàng)新投資有限公司現(xiàn)金出資3200萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的40%。該公司將以云南省昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng)，從事國(guó)內(nèi)支線航空的客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。大眾航空有限公司則由北京華德世紀(jì)科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、北京華德投資有限公司、北京林泰科技發(fā)展有限公司共同出資。其中北京華德世紀(jì)科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司現(xiàn)金出資4800萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的60%。該公司將以河北省石家莊正定機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng)，從事由石家莊始發(fā)至國(guó)內(nèi)部分城市的支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。顯然，支線市場(chǎng)已成為民營(yíng)航空公司夾縫中瓜分利潤(rùn)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。
目前，困擾民營(yíng)航空的主要是飛行員短缺問(wèn)題。這兩家新籌建公司都計(jì)劃聘請(qǐng)外援，并臨時(shí)租用其他公司飛行員。值得注意的是，現(xiàn)在申請(qǐng)籌建和正在籌建的民營(yíng)航空公司已突破10家,遍及東北、華北和西南。民航總局內(nèi)部人士提醒，民航業(yè)雖是高利潤(rùn)，但也是高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的行業(yè)，沒(méi)有形成一定規(guī)模(一般要10架飛機(jī)以上)，短期內(nèi)難以盈利，而飛行員的短缺也將給新公司的擴(kuò)張帶來(lái)阻力。
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