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快速通關模式啟用 只須通道內啟動電子關鎖和GPS設備即可過關
時報記者 林建敏
記者昨日從海關總署廣東分署獲悉，從明年開始，粵港澳海關將初步嘗試建立粵港澳海關快速通關模式，可減少車輛在口岸的重復查驗作業，免除通關車輛在口岸遞交紙質載貨
清單的單證作業和口岸施封作業。在該模式下，多數車輛毋須在口岸停留辦理遞單施封等人工手續，只須在通道內自動啟動電子關鎖和車載GPS監控設備，即可在5秒內通過，從而全面實現粵港澳之間貨物的電子通關，加快三地物流運轉速度。
申報查驗放行“一次”搞掂
據海關總署副署長、廣東分署主任孫松璞介紹，CEPA實施后，廣東海關已逐步推進多項通關作業改革，陸路口岸通關實現了海關轉關監管“一次申報、一次查驗、一次放行”以及公路口岸車輛的自動核放，使進境地口岸轉關車輛通道核放時間由原先的1至2分鐘縮減至4至5秒鐘，指運地車場驗放由原先平均30分鐘減少至平均8分鐘。大大提高了陸運通關效率。目前，毗鄰香港的深圳公路口岸已全部實現了車輛通道自動核放。
此外，今年年初，粵港海關還正式在兩地間正式啟用《內地海關及香港海關陸路進/出境載貨清單》，實行內地海關與不同關境地區海關業務單證的統一，實現了有關申報信息資源的共享，避免了企業在兩地重復申報，并有效解決了香港運輸業界提出的“拖車、拖頭及集裝箱”分開進出境的問題，在確保海關有效監管的前提下，最大限度地加速港澳直通車的周轉速度。
千余船舶已安裝GPS
據悉，來往港澳的小型船舶也推行快速通關，對安裝GPS收發信息裝置的船舶按照快速通關模式進行監管，符合條件的試點船舶通過大鏟海關等中途監管站時，不必一律停泊辦理手續，可以根據指令直航通過。迄今共有約1200余艘小型船舶安裝了GPS，占港澳航線船舶總數的70%，試點單位覆蓋60余個碼頭。該模式縮短了船舶運輸時間，節約了燃料成本，減少了海損事故，使占粵港之間貨運量三分之一的小型船舶運輸效率大大提高。
相關報道 香港機場與深圳華南物流園快線將建成
繼今年8月，香港與深圳首度開通“空港物流快線”這一使用電子關鎖和無紙化便捷通關的全新監管模式后，日前，深圳皇崗海關副關長王茂輝透露，海關正積極準備第二條港深間物流快線，香港機場到深圳華南物流園間也將建成無障礙通關模式。
據王茂輝介紹，“空港物流快線”采用先進的科技手段監管深圳機場與香港之間的貨物，實現香港機場與深圳機場之間貨物無障礙通關的跨境陸路運輸方式。其貨物在到達目的地海關辦理報關手續，經過皇崗至深圳機場之間則利用GPS系統和電子關鎖全程監控，在皇崗口岸由自動核放系統直接核放(需查驗的除外)，免予辦理人工錄單、人工審核、人工驗放手續。
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