|
本報(bào)天津電 來自中國(guó)最大的汽車進(jìn)口口岸天津的統(tǒng)計(jì)顯示，今年汽車進(jìn)口出現(xiàn)的一個(gè)重要變化是：油耗低的小排量汽車進(jìn)口銳減，而油耗高的大排量汽車進(jìn)口猛增。
專家認(rèn)為，在目前中國(guó)大力提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，鼓勵(lì)發(fā)展和使用小排量汽車的形勢(shì)下，大量進(jìn)口大排量汽車勢(shì)必加劇能源緊缺。
天津海關(guān)分析認(rèn)為，目前中國(guó)汽車進(jìn)口出現(xiàn)的“一增一減現(xiàn)象”（即大排量汽車進(jìn)口增加小排量汽車進(jìn)口減少），其主要原因有三：一是中國(guó)的進(jìn)口越野車消費(fèi)群體已初具規(guī)模，一些新潮時(shí)尚的進(jìn)口越野車出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。從目前市場(chǎng)上看，陸虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、寶馬Ｘ５、沃爾沃Ｘ９０等新款越野車成為進(jìn)口越野車消費(fèi)群體的首選。二是汽車使用成本的提高，抑制了普通消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，進(jìn)而影響了小排量汽車的進(jìn)口。三是國(guó)外汽車生產(chǎn)商改變策略，以前靠進(jìn)口進(jìn)入中國(guó)的一些小轎車，現(xiàn)在可直接在中國(guó)生產(chǎn)。
專家說，雖然汽車進(jìn)口出現(xiàn)的“一增一減現(xiàn)象”有多方面原因，但值得警惕的是，大量進(jìn)口油耗高的大排量汽車勢(shì)必加劇能源緊缺。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副總工程師張正智說，目前中國(guó)汽油年產(chǎn)量的８０％、柴油年產(chǎn)量的２０％被汽車消耗掉。
| 
