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早報記者 張明揚
僅僅過去15天，波音上月獲得40億美元“中國航空第一大單”的紀錄就在昨天被空客刷新———這一次，是97億美元150架空客A320。在中國國務院總理溫家寶與法國總理德維爾潘的共同見證下，空客昨天與中國簽訂了出售150架A320系列飛機的協議，目錄價格高達97億美元，刷新了中國航空史最大訂單紀錄。而此前一天，中國發改委也與空客簽署合作備忘
錄，空客稱將考慮在華設立A320系列飛機總裝線，這將是空客生產線首次“走出歐洲”。
在溫家寶總理抵達法國訪問前夕，整個國際市場就開始對空客的最新“利好”給予了高度關注。根據簽約前的預估，空客的收獲大約可能在70架~150架之間。隨著昨天晚上在法國總理府的簽約結束，空客最終獲得了自己期盼的最好結果———150架A320系列的訂單，目錄價格97億美元；分析人士同時表示，不排除打折的可能性。據透露，這份大單將由國航、東航、川航、深航與海航共同“消化”。
空客的這一新訂單也迅速刷新了波音上月創下“中國航空第一單”的紀錄，同時創造了空客進入中國市場以來的“第一單”。在布什上月訪華期間，波音與中方簽訂了目錄價格達40億美元、購買70架波音737的框架協議，創下當時我國民航史購買飛機最多的訂單紀錄。耐人尋味的是，波音當時和中方約定，近期還將追加購買80架B737；因此，150架波音的最終購買數恰等于空客昨天的訂單。
而對于中國航空工業來說，獲得空客中國生產線的承諾則更具價值。根據發改委前天與空客在法國圖盧茲簽署的“加強工業合作諒解備忘錄”，中國航天工業企業將與空客共同研究在中國設立A320系列飛機總裝線的可行性。據悉，這是空客首度走出“國門”設立生產線。而此前，中國剛剛在10月獲得了參建空客未來王牌機型A350的邀請，作為其全球風險共擔合作伙伴之一的中國將前所未有地承擔5%的設計和制造工作。
根據諒解備忘錄，到2007年，空客將把在華采購額提高到每年6000萬美元，到2010年，這一金額將提高到每年1.2億美元；到2008年，空客將在中國再雇用146名工程師，使在華雇用的工程師數量達到200名。中國發改委副主任張曉強前天在備忘錄簽字儀式上表示，簽署備忘錄標志著空客與中國的工業合作邁出了重要的一步。
事實上，昨天在法國總理府誕生的大單還不止于此。與空客同在EADS(歐洲航空防務與空間公司)旗下的全球最大民用直升機制造商Eurocopter也與中方簽訂協議，準備共同開發6噸重的直升機。
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