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中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng)記者楊珍紅報(bào)道：12月4日，空中客車公司與中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)簽署了民用航空業(yè)合作諒解備忘錄。諒解備忘錄明確了雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大在民用航空領(lǐng)域的工業(yè)合作，并提及雙方將合作對(duì)新的合作領(lǐng)域進(jìn)行評(píng)估，其中包括在中國(guó)建立一條空中客車單通道飛機(jī)總裝線的可行性研究。
空中客車與中國(guó)民用航空業(yè)的工業(yè)合作始于1985年。當(dāng)時(shí)空中客車公司與西飛簽署
了第一份轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)議，由西飛負(fù)責(zé)生產(chǎn)和組裝空中客車 A300/A310寬體飛機(jī)電子艙艙門。
目前，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)和第二集團(tuán)公司的五家航空企業(yè)直接參與了為空中客車飛機(jī)生產(chǎn)零部件的合作。這五家企業(yè)分別是：成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司、西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、紅原航空鍛鑄工業(yè)公司和哈飛航空工業(yè)股份有限公司。在工業(yè)采購(gòu)方面，空中客車計(jì)劃到2007年，從中國(guó)的采購(gòu)金額從目前每年1，500萬(wàn)美元提升到每年6，000萬(wàn)美元，到2010年時(shí)再翻一番，達(dá)到每年1.2億美元。
在研發(fā)方面，空中客車公司(北京)工程技術(shù)中心已于今年7月正式啟用。目前，工程技術(shù)中心已經(jīng)招收了54名中國(guó)工程師。到2008年，工程技術(shù)中心招收的中國(guó)工程師人數(shù)將達(dá)到200名。
通過(guò)工程技術(shù)中心，中國(guó)將參與空中客車A350飛機(jī)項(xiàng)目，承擔(dān)5%的機(jī)身結(jié)構(gòu)件的工作份額——這種參與包括設(shè)計(jì)和制造工作。其中，具體的設(shè)計(jì)工作將在工程技術(shù)中心完成，零部件的生產(chǎn)制造將主要由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)和第二集團(tuán)公司下屬航空制造企業(yè)負(fù)責(zé)。
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