遭遇雙重危機赫茲中國全面萎縮

http://whmsebhyy.com 2005年12月03日 09:18 中國經營報

作者：周樹遠來源：中國經營報

　　進入中國市場三年有余，世界第一大汽車租賃公司赫茲，目前正面臨嚴重危機——人事動蕩、經營萎縮。

　　截至目前，赫茲在上海的5家租車門店，已有4家關閉，被拖欠了數月工資的上海門店

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職員憤怒表示：“他們這樣做很不道德。”而在位于北京的赫茲(中國)總部內，相關工作人員卻針鋒相對地對記者說：“這是有人在故意編造事實，想整垮赫茲的中國業務。”

　　人事危機

　　據記者了解，赫茲在上海最多時共有5個租車門店，如今4個門店都相繼被撤消。“上海赫茲租車業務，主要是由中汽安華分公司——上海中汽安華來負責。由于上海中汽安華長期拖欠修理費、

物業管理費以及銀行貸款等，引發了債務問題，導致門店紛紛關閉。”一位知情人士向記者透露。

　　不過，這樣的說法卻遭到赫茲(中國)總部中汽安華公司有關人士的反對：“這是有內部職員在故意‘使壞’，他們之所以會這樣說，就是因為拖欠了他們的工資。”不過，至于為什么會拖欠職員工資？該人士卻不愿再向記者吐露半句。

　　2002年1月29日，赫茲與中房集團旗下的中汽安華公司簽訂合作協議，赫茲授權中汽安華使用赫茲的特許經營權，并在全國范圍內開展赫茲國際

汽車租賃業務。雙方協議時間為五年，赫茲負責給中汽安華培訓和輸出管理；中汽安華付給赫茲加盟費。

　　然而，赫茲(中國)的發展卻如同泥牛入海。在上海關閉第4個門店之前，赫茲租賃在北京地區的門店也僅剩下了兩家(最多時曾達到5家)。記者在北京建國門飯店赫茲租車門店采訪時，兩個多小時時間，除了一位內部工作人員在門前“站崗”3分鐘之外，沒有一個人進出該店。

　　經營之弊

　　“目前整個汽車租賃市場體系還不完善，赫茲在中國開展業務要承擔很大風險，短時間內很難實現贏利。”車評人鐘師說。

　　不過除外部環境外，赫茲在中國業務的難以為繼還包括自身運作的問題。“赫茲租賃特許經營只限于跟中汽安華合作，”據中房集團有關負責人介紹，目前在中國成立的赫茲門店，均由中汽安華100%出資建立，“他們采取的是直營而非特許加盟，如此一來，中汽安華承擔了巨大的經營成本。”據了解，車輛購置成本加上運營費用，可以占到整個汽車租賃公司總成本的60%到80%，如果運營情況不理想，極易導致資金周轉不靈。

　　“以特許加盟的模式進行擴張，這一點我們并不是沒有想過，但需要有一個非常完整的培訓體系和服務管理體系。”中房集團相關負責人認為：“實際上，赫茲公司一直以來并沒有按照合同約定，向我們輸出管理，所以目前在管理方面，我們還在自己摸索。”

　　據記者了解，目前赫茲在中國的業務仍由赫茲位于新加坡的亞太總部來管理。而日前記者與赫茲(中國)業務負責人蔡小姐取得聯系后，她只表示，“赫茲最近正考慮派出聯合小組，調查并改進目前其在中國的經營現狀。”

　　管理重構

　　中汽安華在上海僅存的一家赫茲租車門店，位于上海長峰中心的3樓，有意思的是，不久前，在該門店的樓下，赫茲公司又自己掏錢建了一個門店。按照規定，赫茲在中國采取的是授權經營模式，所以有業內人士認為，這個門店的開張，意味著赫茲在等待中汽安華最后一個門店關閉，以便親自接盤。

　　不過，中房集團相關負責人卻否認了這樣的說法。“由于赫茲租賃業務在中國發展不理想，中房集團已經把相關領導班子做了比較大的調整，重新任命了總經理、副總經理、黨委書記和兩個總經理助理。”該負責人強調，“調整領導班子的目的就是為了把赫茲(中國)的業務做大。”

　　另據該負責人透露，中房集團目前正在集團內部尋找新的合作對象，“也就是說，將來中汽安華不會是唯一的投資人，會有兩家甚至更多中房集團旗下公司，參與到赫茲的中國業務中來，以分散經營風險，加速規模擴張。”

　　(本報記者陳海生對本文亦有貢獻)

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