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【大公報訊】雖然近期燃油價格回落，但香港民航處昨日依然批準(zhǔn)53家航空公司加收客運燃油附加費，期限由12月1日至明年1月31日。附加費幅度由每程征收40港元至383港元不等，其中以法航和荷航升幅最高，升幅達(dá)一成。然而，貨運燃油附加費卻減少，由12月6日起，短程征收每公斤1.8港元，長程為每公斤3.6港元。
貨運附加費卻減收
香港民航處批準(zhǔn)征收最新客運燃油附加費水平，其中不少航空公司獲批的幅度較10月1日至11月30日的水平還要高。以國泰航空為例，10月1日至11月30日期間獲批收取短程91港元，長程353港元的燃油附加費；而12月1日至明年1月31日獲批的燃油附加費，短程為93港元，長程為383港元，升幅分別為2.2%及8.5%。而港龍航空、中國東方航空、中國南方航空及中富航空獲批的燃油附加費亦由每程91港元上調(diào)至93港元，升幅同為2.2%。
反觀貨運燃油附加費，是按客觀規(guī)律隨燃油價格回落而降低。究其原因，該附加費以漢莎航空前年訂立的燃油指數(shù)(FI)為收費標(biāo)準(zhǔn)，足以反映燃油價格水平。根據(jù)該燃油指數(shù)，當(dāng)指數(shù)連續(xù)兩星期回落時，航空公司必須減低貨運燃油附加費。民航處早前批準(zhǔn)，由12月6日起，短程征收每公斤1.8港元，長程為每公斤3.6港元，較11月29日起的附加費收費同時減少一成。
打擊旅客乘坐意欲
亞太航空中心行政主席哈比遜指出，一些貨運航班已經(jīng)開始削減燃油附加費，但客運航班還不太愿意調(diào)整旅客的燃油附加費，而客運班機(jī)愈是延遲調(diào)整，就會愈傷害未來搭機(jī)的需求。他補(bǔ)充，在航空旅行需求減緩及旅客對禽流感疫情持續(xù)等不明朗因素下，航空公司應(yīng)考慮削減機(jī)票的燃油附加費，他將會在十二月于吉隆坡舉行的年度航空展望會議上提出這一建議。
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