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本報記者 王慧琴 發自南京
昨天，《第一財經日報》從寶供物流企業集團(下稱“寶供”)獲悉，其將投資10億元在南京建兩個現代物流基地，目前，該基地選址已完成，明年初開建。據知情人士透露，寶供的物流基地戰略實際上是為其下一步的上市計劃作準備。
這兩個基地將分別位于南京江寧開發區的空港工業園和南京高新區，在長江的一南一北呈“比翼齊飛”態勢。兩基地面積都在500畝左右，投資額平分，分3期3年完成。
目前，已有福特、羅孚等廠商集聚南京江寧，寶供總裁劉武稱，位于江寧開發區的物流基地主要就是瞄準汽車制造業，當地有潛力成為全國性汽車零配件集散中心和物流配送中心，而另一基地計劃建成面向蘇北及更廣泛區域的商品集散中心。
在規劃南京物流基地之前，寶供位于蘇州高新區的物流基地早在2003年已投入使用。對于在江蘇省內設下三大物流基地，劉武解釋說，主要是因江蘇經濟發展強勁，且輻射中、西地區，蘇州物流園主要向高科技企業提供服務，三大基地定位不同、各有側重，業務不會發生沖突。
據悉，寶供從2002年在蘇州建第一個物流基地后，其5年內在全國建15座大型物流基地的布局正在逐漸落實。目前已有廣州、合肥、蘇州三大基地投入使用，順德、南京、上海、天津、北京、沈陽基地則正在籌建當中。據知情人士透露，寶供的物流基地戰略實際上是為其下一步的上市計劃作準備。多年來，寶供和其他第三方物流企業一樣被認為是“非資產型企業”——長于資源整合、信息化系統運作，而其倉庫、車隊大都是租賃而來，很少有資產投入，但上市則必須有實質資產作支撐，寶供構建物流基地正是實現資產型運作的需要。
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