|
本報記者 賈玉寶 王志靈
深圳報道
深航股權拍賣迷霧未消，新股東即已拋出200億元的飛機購租計劃，這猶如炸響在民航業上空的一聲巨雷。
計劃的提出者是深航新任董事長兼總經理趙祥。11月22日，深航召集兩百多名中高層員工舉行了內部會議，趙祥在會上宣布了深航未來發展的“369”計劃，即用3年時間把深航的飛機數量由目前的33架增加到60架，6年增加到100架，9年增加到160架，總耗資200億元。
顯然，這不是匯潤投資的第一步棋。趙祥在宣布200億計劃的同時，又披露了深航兩年上市的時間表。
“深航再造”
11月22日，趙祥在深航中高層會議上激情昂揚地勾畫了深航未來幾年的美好藍圖：3年后飛機數量達60架至70架，成為國內大型航空公司；6年后到100架，成為國內外知名的有自己品牌的公司；9年后增加到160架，員工由目前的4700多人達到8000人至1萬人，成為國際一流的航空公司。
這是一場宏大敘事。200億可以購租飛機的數量之多毋庸置疑，但關于200億出資計劃的實施卻遭到深航內部的質疑。
江華(化名)是11月22日深航內部中高層會議的成員，他認為匯潤投資在剛剛接手深航之際就提出如此計劃，有點不可思議。“太冒進，簡直看不懂。”江說。
按趙祥的說法，該計劃通過董事會討論并批準。據江介紹，深航董事會共15席：持股55%的大股東匯潤投資占7席；持股25%的第二大股東國航(0753.HK)占4席；然后是同樣持股10%的億陽集團有限公司(下稱億陽集團)和全程物流(深圳)有限公司(下稱全程物流)各占2席。因此，聯合競買深航65%股權的匯潤投資和億陽集團共占董事會9個席位，具有絕對發言權。而趙祥此前的身份是匯潤投資的總經理。
江華認為，該計劃的提出距11月16日深航第一次新股東會議確定的新董事會才短短一周。同時深航65%股權的轉讓款為27.2億元人民幣，按照拍賣約定，受讓方需支付轉讓款的80%，即21.76億元，方可進行股權變更和董事會重組。但截至目前，匯潤投資和億陽集團兩次延期支付的合計款18.16億元，尚拖欠3.6億元。
而據江介紹，在11月16日深航新股東會議上，國航中途離場，對匯潤投資的未履約行為明確表示不滿，新老股東之間的矛盾也開始公開顯現。
“董事會通過的議案以及趙祥所為，顯然是要體現匯潤投資利益。”江華說。
在2004年深航2.3億元的稅后利潤和2005深航實際僅引進6架飛機的背景下，這一再造計劃顯得龐大而難以付諸操作。而深航內部和業界對于匯潤的疑惑是，作為民企的匯潤投資尚有3.6億元拍賣款未能支付，如今又提出如此龐大計劃，其資金如何運作？其商業利益又如何體現？
上市抑或圈錢
拋出200億戰略規劃后，趙祥開始切入融資主題。
趙稱，用兩年時間實現深航上市，這是解決資金問題的一個重要途徑。
顯然，趙是了解深航的資金狀況的。趙在內部會議上稱，深航目前自有資金不足，資產負債率仍然較高。同時，目前各銀行也收緊了對深航的貸款政策，這意味著短期內深航獲得銀行支持的可能性將銳減。
深航年報顯示，2004年，深航的稅后利潤是2.3億元，但成本支出卻較往年增加不少。為此，2005年深航實施了成本控制計劃，深航2005年僅引進了6架飛機。而深航資料顯示，2005年1月-9月，深航實現銷售收入31.66億元以及凈利潤11885萬元。慮及航空市場競爭激烈、航油價格持續上漲和股權轉讓等不利因素，如此業績亦屬難得。
即便如此，引進飛機所需款，同樣招致各銀行的貸款收緊。深圳某銀行一位不愿透露姓名的客戶經理稱，目前，銀行不太可能再向深航大額放貸，與早年的信用擔保相比，現在都謹慎異常，“端倪在深航股權拍賣前后就已顯現。從那時起，各銀行或向深航催收貸款，或要求抵押擔保”。
“目前，在金融界有一種傳言，匯潤投資通過與億陽集團同處哈爾濱的東方集團籌得資金，支付深航股權的轉讓款即來源于東方集團控股的新華人壽。慮及匯潤投資和億陽集團自有資金不足，銀行可能不會對其發放其受讓的深航股權質押貸款。”該客戶經理稱，在信息不對稱的情況下，銀行聞此風聲，會更加謹慎。
江華認為，參照南航上市融資27億，以及東航、海航等更少的融資規模，上市后的深航短期內能獲得的資金十分有限；而趙祥的計劃是三年要租購近30架飛機，后面的計劃更不用說。
孰因孰果
發展戰略的提出與上市融資的因果關系開始讓業界充滿猜測。
江華稱，關鍵人物因素“不能不考慮”。計劃宣布之前，11月18日，趙祥簽發了深航領導任命和分工調整名單。該名單顯示，除趙祥本人接替深航原總經理董力加職務外，其余經營高層均未作分工調整。深航一位知情人士稱，有關部門給深航股改定下了“經營班子不變”的調子，其理由是股權收購方不擅長航空專業管理。
在趙祥之前，以董事長身份出現在深航員工面前的是李澤源。
今年10月底至11月初，李陸續出現在廣西南寧、蘇錫常、上海等深航的基地或戰略城市，并與當地政要會晤。這一時期，深航股權交割尚未完成，正處在敏感期。
而截至2005年4月25日，李澤源實系匯潤投資的最大股東。深圳工商登記資料顯示，匯潤投資于2005年3月17日在深圳注冊，注冊資本1000萬元，屬投資型公司，由李澤源、趙麗、秦畹江和宋祖玉四個自然股東組成，其中，以李澤源名義出資890萬元。但至4月25日，公司股權更改，李即從該公司消失，取代他的人是趙祥。
同為東北人的趙祥已68歲，先后在錦州市、葫蘆島市(遼寧省)擔任市長，并于上世紀90年代末退休。
| 
