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本報訊記者姚志德、通訊員鐘雁明報道：泛珠三角區域內及與國際間航空貨運發展迅猛，導致內地“泛珠”區域今年飛機數量劇增。記者從海關了解到，今年前10月，內地泛珠三角區域引進飛機71架，價值20.7億美元，分別比去年同期大幅增長61%和37%。
中國作為世界工廠和消費基地的雙重身份日益凸顯，全球經濟一體化中所形成的國際采購和西部開發，均推動了航空客貨運發展。內地“泛珠”區域對引進飛機的需求也變得
越來越迫切。
由于內地泛珠三角區域引進飛機主要用于國內航線，因此單通道和雙通道的中小機型成為進口的主流機型。前10月，內地泛珠三角區域引進空載重量在15噸至45噸之間的飛機34架，大幅增長62%；引進空載重量在2噸至15噸之間的飛機14架，大幅增長40%；而空載重量超過45噸的大型飛機由于引進成本較高，前10月只引進了5架，下降44%。
統計顯示，今年前10月，廣東引進飛機28架，增長65%；四川引進飛機17架，高速增長4.7倍和76%；貴州引進飛機7架，打破去年同期零的紀錄，福建則引進5架，增長1.5倍。
航空業人士表示，今年內地“泛珠”地區引進飛機的主要機型檔次有所提高，前10月引進空載重量超過45噸的大型飛機均價大幅增長54.9%。引進方式以一般貿易“買斷”為多，以租賃方式引進飛機下降21%。
根據國際民航組織的統計，去年中國客運指標增長41%，世界排名由第五位躍升至第3位。貨運指標年增28%，在世界排名由前一年的第六位升至第三位�？拓浐竭\快速增長凸現飛機運力的不足。
據了解，航空市場不斷開放，迫使國內航空公司加快實施戰略布局，引進飛機調整機隊結構，完善航線網絡，降低運營成本，也推動了內地泛珠區域引進飛機數量大漲。政策的暖風也在頻頻吹起。去年，民航總局調整購買租賃飛機審批管理辦法，對貨運飛機進口放寬審批條件等，使泛珠三角區域引進飛機的積極性大幅提高。
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