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尚未首航的東星航空訂購20架飛機并宣稱拒絕廉價航空
時報訊 (記者 陳永華) 日前，我國第五家民營航空公司——東星航空與空中客車公司、通用電氣金融航空服務公司簽署協議，一口氣訂購和租賃共20架飛機，總價值達120億元人民幣。改“規模”成為中國民營航空購機第一大單。
“第一大單”驚現水面
華北、華東和西南皆有民營航空相繼起飛，而位于華中的民營航空也將在明年5月起飛。日前，還處于籌備階段的東星航空公司與空中客車公司簽署意向書，意向購買10架空中客車A320飛機；并與通用電氣金融航空服務公司簽署協議，租賃另外10架空中客車A320飛機，租賃的A320飛機計劃從2006年第2季度開始交付。這是目前華中市場唯一的一家民營航空。
目前，國內的民營航空中，只有春秋航空擁有兩架飛機，而鷹聯和奧凱航空都只有一架飛機。而且，他們目前所訂購的飛機架數均為3架，這是我國《公共航空運輸企業經營許可規定》中的最低標準——公共航空運輸企業不少于3架購買或租賃并且符合相關要求的民用航空器。
作為一家新成立的民營航空公司，一口氣購買和租賃20架飛機，是否有能力支付這120億的飛機費用？對此，東星航空公司宣傳部長潘艷麗表示，這20架飛機是按照“3-3-4-5-5”的方式分5年交付，而購買飛機的錢也是分批支付的。據她透露，從空中客車直接購買的10架A320飛機，由空客公司提供信貸支持，而另外租賃的10架飛機則以融資租賃的方式每年支付租金和利率。同時，在經營5年后，東星相信開始逐步盈利。
拒絕廉價走特色路線
雖然與春秋航空一樣，有旅行社為強大的支撐，但東星航空走的路線顯然與春秋航空的不一樣。“我們不會做廉價航空，只是以服務吸引旅客。”東星航空公司宣傳部長潘艷麗表示。潘艷麗表示，東星本來就有包機的業務，所以客源不成問題。因為每年的包機業務“太多”，因此他們決定自己做航空。
至于首航的航線，潘艷麗則表示，具體線路還未定。但其透露，東星會選擇一些目前在武漢航空市場不是十分熱的航線。
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