百人座飛機不進北京進天津

http://whmsebhyy.com 2005年11月29日 09:45 城市快報

　　京津航空一體化格局明朗緩解首都機場壓力兩地空運可辦理異地轉關手續

　　李夏楊學兵姚紅芳

　　環渤海區域經濟正在快速發展，目前京津航空一體化的格局漸行漸近，兩地航空市場的互補趨勢已經越來越明顯。

　　天津機場2007年建成投入使用后，可滿足年旅客吞吐量600萬人次、貨郵吞吐25萬噸、2010年后將滿足旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，廣闊的發展空間使其能夠繼續大規模擴建。本市則承諾逐漸將城市地鐵、快速路、京津城際鐵路客運專線以及京津塘高速公路二、三通道引入天津機場。

　　近期，面對首都機場的運營壓力，民航總局已經出臺政策，100人座以下支線飛機不再允許進入首都機場，而它們的不二選擇是天津機場。對貨運航班，民航總局也表現出對天津機場的政策傾斜。

　　此外，京津空港通關一體化也取得了實質性的進展，京津兩地空港運輸的貨物可以辦理異地轉關手續。這些都為兩地航空一體化創造良好的條件。