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新華網(wǎng)武漢11月28日電 (記者 俞儉) 開著小車去赴宴，在我國(guó)城市中比較流行，而英國(guó)倫敦等城市的居民往往會(huì)因停車費(fèi)太高，寧愿坐公交或打的去吃飯。日前在武漢舉行的“大城市交通高層學(xué)術(shù)論壇”，一些交通專家認(rèn)為，中國(guó)人的非理性出行也加大了城市交通的擁堵狀況，為此呼吁城市居民要理性出行，減輕交通負(fù)擔(dān)，而政府管理者要?jiǎng)?chuàng)建理性出行的環(huán)境，采取措施引導(dǎo)出行者向高容量的公交系統(tǒng)轉(zhuǎn)移。
國(guó)家“暢通工程”專家組組長(zhǎng)、東南大學(xué)交通學(xué)院院長(zhǎng)王煒，同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)楊東援、武漢工業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)李杰等交通專家都談到，一般人大都不會(huì)這么想，自己不開小車，讓別人開得更通暢。因此，“有車一族”出門必開小車，即使路途不遠(yuǎn)也要以小車代步，寧愿堵在路上叫苦也要開，你開車他也開車。這種非理性、無(wú)節(jié)制的交通消費(fèi)，大大增加了交通資源的消耗，也形成了交通擁堵的惡性循環(huán)。
專家指出，創(chuàng)建理性出行的環(huán)境，首先要體現(xiàn)以人為本的思想，用滿足人出行、而不是滿足車出行的理念來引導(dǎo)，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理上采取保證措施。政府可以對(duì)某些交通方式實(shí)施抑制，對(duì)另一些交通方式實(shí)行刺激政策，將出行方式由低容量向高容量轉(zhuǎn)移。大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)公交無(wú)盲區(qū)、公交運(yùn)行優(yōu)先、有序。不斷提高服務(wù)質(zhì)量和改善乘坐環(huán)境，以吸引出行者，如使用大容量、低污染、乘坐舒適的新型公交車輛，提供人性化的換乘系統(tǒng)。同時(shí)完善步行網(wǎng)絡(luò)體系，擴(kuò)展步行空間，增加人行交通安全性等。
專家還建議，實(shí)施區(qū)域收費(fèi)制度，最擁擠的地區(qū)采取最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過合理選擇線路和時(shí)間的小車駕駛員，可以避免高額收費(fèi)，這樣可以減少繁忙道路上的交通量。運(yùn)用停車價(jià)格調(diào)節(jié)，減少私家車行駛空間，也能夠減少交通堵塞。
專家還倡導(dǎo)建立城市交通出行信息管理系統(tǒng)，讓居民出行之前有一個(gè)理性選擇，保證出行的時(shí)間、路線、方式都是理性的、效率最高的。(完)
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