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【大公報訊】國際航空運輸協會（IATA）已為航空業采用無線射頻識別（RFID）制定統一規范和標準，使航空公司與機場能依照既定標準采納有關技術，令RFID更有效地運用在行業中。這是該協會破天荒的做法，相信會加速該技術在行業中的普及性。
能兼容信息網絡系統
IATA和乘客聯合會議日前在日內瓦召開，IATA組織成員中的航空公司通過采用協會推薦使用符合ISO18000-6C超高頻率（UHF）的卷標和讀卡器，也把它作為全球航空公司的RFID行李卷標的標準。ISO18000-6C是國際標準組織正在考慮采用的候選標準，能兼容目前最流行的信息網絡系統EPCglobal。
IATA的工程主管安德瑞．普瑞斯表示，IATA的文件給了RFID卷標制造商一個很清晰的信號，使它們依國際普遍采用的技術開發產品，并更有效地發掘其市場潛力。他又說，有了統一的技術，每個卷標的價格大有機會由目前的0.21美元水平進一步降低。
行李追蹤系統的RFID卷標符合ISO18000-6C標準的思路，最早來源于美國航空運輸協會（ATA）和IATA聯合成立的無線電頻率發展組織（RFIG），這個組織回顧和展望了無線射頻識別技術在行李運輸和信息追蹤方面的應用，并為IATA測試RFID行李追蹤制定了相關目標和標準。
每年為行業節省約2億美元
據統計資料，航空業每年的寄艙行李運輸約十七億件，平均錯領率（包括丟失率）為1%，航空公司大約得為每件錯領的行李付出一百美元的花費；采用RFID技術，則可以使丟失和滯留行李的數目降低12%，約可為航空業每年節省二億美元。組織還認為，如果卷標的價格降到每個0.1美元，亦可為航空業每年節省七億六千萬美元。
目前，UHF超高頻率的卷標和讀卡器在全球范圍內還沒有統一管理標準。在美國，UHF RFID系統的頻率是在902MHZ-928MHZ之間，而歐洲是在865.6MHZ-867.6MHZ之間，日本則在950MHZ-956MHZ。美國運輸安全管理局早前進行了一個比較具有可行性的試驗，證明UHF卷標可以在高頻段（950MHZ-956MHZ）、中頻段（902MHZ-928MHZ）、低頻段（865.6MHZ-867.6MHZ）同時使用。
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