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商報訊 (記者 陳子建) 航空公司從一張機票中到底能夠賺取多少利潤？隨著民航淡季的到來，各地的機票價格大戰再次上演，而機票價格聯盟也再次出現松動。有媒體報道，福州從上周開始，海南航空公司(下稱“海航”)福州-北京航班的機票出現斷檔情況，不過起因并不是供不應求。據相關方面稱，是海航機票打出了3折的低價，違反了價格聯盟的規定，而遭到同行的“制裁”。
對于這一點，記者從北京一家大型機票代理公司總經理處得到了證實，不過對方除表示在北京還能訂到這個航班的機票外，并不愿意透露更多內容。其他幾家機票代理公司的答案也大同小異。據了解，此次遭到封殺的海航福州-北京航線，是從10月底開始的冬春航季中正式調整的。這一航班的時間從原來的晚上9點調整到中午12點，比較適合旅客出行，機型也是比較受旅客青睞的波音767的寬體客機。再加上打了3折的低價，難怪會讓海航的同行坐不住了。
海航打出這樣的低折扣，還有利潤空間嗎？有機票代理稱，機票打4折都有賺頭。航空公司在每個航班上安排的低折扣機票也就不到20個，并且要求極為嚴格。不僅需要提前數日訂票，而且不能簽轉。即使如此，每張4折機票在去除成本后，也有百余元的利潤。對于目前機票銷售混亂的局面，國家民航總局日前表示，已著手醞釀讓各航空公司自己訂票價——根據機型、服務等不同，各航空公司訂價后對外公布，讓乘客自愿選擇，以遏制機票銷售中的惡性競爭。
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