|
本報記者 陳姍姍 發自北京
航空公司要求延長燃油附加費的申請終于“如愿以償”。《第一財經日報》昨日從民航總局獲悉，由于距離民航總局批準國內航空公司對國內航線征收燃油附加費的截止日期越來越近，發改委最終同意將國內的燃油附加費延長征收到明年3月31日。但相關人士介紹，延長但沒有增加燃油附加費并不能解決目前航空公司面臨的航油成本壓力，航空公司依然身
處虧損的窘境。
本周本報已經報道，由于油價持續在高位徘徊，國內眾航空公司已經悄然延長了燃油附加費征收的期限，除了海航宣布從18日起出票的機票，起飛日期在明年的同樣收取燃油附加費，其他航空公司的出票地都顯示，明年的機票里仍然包含燃油附加費。
“從8月1日到12月31日這段時間所征收的國內航線燃油附加費大約可以為上航帶來人民幣8000萬~9000萬元的收入。”上航董事會秘書表示，在國內航油價格等外部環境并未改變的情況下，延長對國內航線燃油附加費征收的期限也并不讓人感到意外。
然而，由民航總局代表航空公司向發改委提出的關于增收20%燃油附加費標準的申請并沒有獲得發改委的批準，而關于取消航材和航油進口的相關稅收的申請也仍無下文，這些無疑令航空公司感到沮喪。值得注意的是，迫于高油價的成本壓力，前幾天航空公司之間打得正酣的價格戰也已經停止，目前從上海到北京的航線又一次出現了價格聯盟，要想在兩天內拿到8.5折以下的票價已難求到。
| 
