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新華社
據中國煤炭工業協會預測，今年全國煤炭產量將超過21億噸，比上年增長8%左右。而全國電力用煤為11.2億噸，比上年增加1.2億噸。按這樣的預計，明年煤炭供應特別是電煤供應緊張的矛盾有望緩解。
煤炭工業協會有關專家介紹，今年以來，在國家宏觀調控政策影響下，持續近兩年的發電用煤緊張態勢正逐步緩解。
1至9月份，直供電網累計供煤3.67億噸，同比增加5632萬噸，增幅18.1%。迎峰度夏期間，直供電煤庫存一直保持在16天以上。目前各電廠煤炭庫存普遍較高，9月和10月份直供電煤庫存均在2800多萬噸，存煤用量達19天，比去年大大增加，創近幾年同期歷史新高。
在鐵路方面，通過大秦、侯月兩線改造，增加了運力，煤炭運輸能力大幅度增加。1至9月份全國鐵路煤炭運輸完成8.3億噸，同比增長9.3%，電煤完成4.06億噸，同比增長25%，鐵路貨運量增長幅度為歷年來增長最高。
在港口方面，二季度以來港口存煤一直處于較高水平，個別時段出現了壓船待卸現象。1至9月份港口煤炭庫存保持在1400萬噸以上，同比增長了60%以上。前5個月，鐵路增運的3805萬噸煤炭中，有2567萬噸通過港口中轉流向了沿海市場，占到鐵路煤炭運輸增量的67.5%。
但中國電力企業聯合會有關負責人認為，在煤、電矛盾緩解的情況下，煤電供應并非沒有隱憂：
近期，隨著天氣降溫，供熱及用電負荷大幅增加，日耗電煤攀升，直接拉動煤炭市場需求。冬季雨水偏少也將對水力發電產生影響，燃煤發電比重提高，加大對電煤需求；同時冬季不良氣候對鐵路、公路運輸造成的影響，增加了電煤供應的難度。
煤電價格聯動政策也還存在一定缺陷。比如，對近兩年因運輸等費用大幅上漲造成的發電成本增加因素考慮較少。加上聯動時間滯后、部分地區電價調整實際執行并未到位等都會對日常電煤供應產生影響。
從有關方面獲悉，截至目前全國仍有5290家煤礦沒有申請煤炭安全生產許可證。這將對煤炭供應產生一定影響。煤炭質量偏低也已成為不穩定因素。
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