和黃內外出擊 碼頭風云再起

    作者 張鵬

　　作為世界碼頭營運老大的和黃，幾乎同時在國內國外兩個市場施展兩個大手筆。

　　對和黃而言，無論是已“板上釘釘”的鹽田擴建工程，還是目前尚為未知數的競購英國鐵行，對其在國內的現有港口版圖布局，都將發生一定影響。

　　巨資加碼鹽田

　　11月8日，在內地已久未露面的李嘉誠現身深圳。

　　這次深圳之行，李嘉誠把70億元的巨額投資大禮送給了深圳，深圳也回報一份大禮，那便是深圳鹽田港擴建工程65%的股權。

　　當日，和黃旗下的和黃港口集團與深圳

　　這也是自1993年鹽田一期簽約以來，和黃與鹽田港的第四次“牽手”合作。據了解，自1994年運營以來，和黃控股的鹽田港也成為深圳港最重要的貨柜碼頭。

　　作為香港港口和航運業的風向標，和黃繼6月份將其在香港碼頭的部分股權轉讓給新加坡港務局集團(PSA)之后，此次又一次巨資加碼臨近的深圳鹽田港區。業內人士認為，和黃已逐漸看淡未來香港港口的發展前景，業務重心已加快向臨近的珠三角地區轉移。

　　擬洽購英國鐵行

　　除了獲得鹽田三期擴建這一大“紅包”之外，和黃近日也有意加入對英國鐵行輪船集團�烶＆O�牭臓帄Z。

　　英國鐵行是英國最大的碼頭及班輪運營商，也是世界第四大碼頭營運商。在中國，目前英國鐵行在青島前灣港區擁有29%的股權，在深圳蛇口港區的一期和二期，也均擁有20%的股份。而在幾個月前，英國鐵行剛把其持有的25%鐵行渣華股權悉數出售給馬士基集團，徹底退出貨柜航運業。

　　由于擁有眾多的港口資源，市值逾30億英鎊的英國鐵行已經吸引了眾多港口營運巨頭的積極洽購。阿聯酋國有的杜拜港港口世界(DPW)、新加坡淡馬錫控股(旗下擁有世界第二大碼頭營運商PSA)、世界碼頭營運老大和黃以及早前收購鐵行渣華的世界航運老大丹麥馬士基等巨頭都加入了這場巨額收購爭奪戰中。

　　華夏

　　競購英國鐵行的PSA、和黃、馬士基、杜拜港口等巨頭在國內具有港口投資業務，因而無論最終鐵行“花落誰家”，這場巨頭間的爭奪都將對國內的碼頭勢力布局產生一定影響。

　　而對和黃而言，如果收購成功，除了在世界范圍內的港口運營老大地位得以繼續鞏固外，而在國內的港口業務上也會有新的提升：成功收購鐵行，除有可能獲得西部蛇口港一、二期20%的股權，得以繼續保持在最倚重的深圳港區的領軍地位，而且更可以曲線迂回進入青島港。

　　事實上和黃目前在國內港口投資“北冷南熱”的反差局面，也基本上始于2003年的競爭青島港失利，而當時和黃就是敗在馬士基、鐵行和中遠手下。有著這層淵源，倘若能夠競得鐵行，并繼而進入北方的青島港，對一直志在開拓北方港口的和黃而言，顯然意義重大。

　　國內港口或生變局

　　目前，在高額的成本負擔和內地港口的快速崛起的形勢下，和黃已逐漸不看好香港的集裝箱業務，把業務重點逐漸向內地轉移。作為最早進入內地的碼頭營運商，珠三角港口一直是和黃精心耕耘的大本營，無論是投入港口的資本還是合資的港口數量，珠三角地區的港口都占了絕大部分。而這其中又尤以深圳鹽田港最為和黃倚重。自1993年以來，和黃參與了鹽田港全部項目的建設，并都取得了控股地位，鹽田港也逐步成為深圳的最大港區。

　　但近年，和黃的對手對珠三角的爭奪也愈發激烈。

　　中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，早前和黃出售香港碼頭部分股權，隨后投資高欄、惠州港，以及近日巨資加碼鹽田港等，都可看作是和黃應對新競爭格局、穩固自己珠三角的領軍地位而采取的連環舉措。和黃以70億元的巨資加碼深圳鹽田港，無疑會使自己在珠三角港口老大的龍頭地位得以進步鞏固。

　　據其介紹，目前出于融資問題和對未來運營成本高啟的擔心，未來港珠澳大橋運營收益已不如原先預期。而廣東方面已醞釀“另起爐灶”，除繼虎門大橋、港珠澳大橋之后，興建以貨運為主的中山到深圳的珠江第三橋，這對在早已珠三角西部布局眾多港口、幾乎可以通吃整個珠三角西部貨源的和黃而言，顯然是個利好。

　　另外，未來深圳港的各碼頭運營商，要想獲得穩定的發展，沒有西部貨源的強勁支持，也不大現實。而控股鹽田全部四期又全力建設另一支撐點珠海高欄港的和黃，顯然具有更大的貨源優勢。

　　小資料

　　各企業對珠三角的爭奪

　　近年來，在珠三角地區，越來越多的港資碼頭運營商也像和黃一樣，不斷加大在深圳港區的投資力度。目前，通過不斷的擴充和收購，招商局已逐漸把西部的蛇口等港區連成一片。而在今年6月，九龍倉所掌控的大鏟灣港區也正式動工，未來吞吐量將實現1000萬標箱，這已同和黃所掌控的鹽田港區基本相當。業內人士預測，未來深圳港將形成西部蛇口港區、中部大鏟灣港區和東部鹽田港區三足鼎立局面。和黃的鹽田港目前所具有的“一家獨大”的優勢局面將不復存在。

　　而在深圳外的廣州等港口，PSA、中遠等巨頭也已先后進駐，奮力發展。在大本營珠三角地區，和黃顯然要同各類對手展開強勁競爭。除此之外，和黃未來還要面臨著港珠澳大橋可能帶來貨運分流的不利局面。