|
早報記者 嚴丹虹
隨著地鐵人流量的迅猛增長，地鐵廣告身價也在節節攀高。記者昨日最新獲悉，明年上海地鐵1號線、2號線和明珠線廣告價格將全線上漲，上漲幅度在10%以上。即使是尚未正式開通的地鐵4號線，2006年的廣告刊例價也大多在萬元/月的級別。
在滬擁有地鐵1號線、4號線及莘閔線廣告經營權的MPI媒體伯樂(8072.HK)軌道交通副總裁李穎中對記者表示，明年地鐵廣告的上漲幅度將根據各個站點級別的不同而略有不同。其中1號線漲幅大致為10%，莘閔線在5%左右。
地鐵2號線、3號線廣告經營權的掌控者、媒體世紀(8160.HK)在滬子公司上海通成廣告有限公司有關人士也表達了類似態度。“目前價格暫定，但確實將比今年上漲10%以上。”
記者了解到，在眾多地鐵站臺中，人民廣場、陸家嘴、徐家匯、河南中路等客流量較大的站點價格再創新高，站臺燈箱也依然是地鐵廣告中最為重要的形式。以MPI在人民廣場的12封燈箱價為例，原先已達28000元/月，2006年則將提升至33000元/月。
而即使是尚未正式開通的地鐵4號線也儼然身價不凡。記者在得到的《上海軌道交通4號線媒體刊例》上看到，其中上海體育館站站臺燈箱每月單價為2萬元，而1、4、5號線上的站臺燈箱覆蓋套裝單價，更是根據線路不同，報價從13萬/月到26萬/月不等。
根據上海城市交通規劃部門的預計，至2010年上海市每天將有800萬人借助軌道交通出行。有關人士指出，地鐵廣告受眾群具有年輕、高學歷、高收入的特點，并以其強制性觀看的方式確保廣告的有效到達率。此外，日益增長的客流量也將使其廣告價值在眾多其他戶外媒體中遙遙領先。
李穎中另稱，目前已有許多企業與廣告商向MPI預定明年的地鐵廣告位，銷售情況十分良好。她表示，MPI還將繼續進行地鐵廣告的媒體開發。根據媒體伯樂今年第三季度財報，其在上海與廣州的兩家地鐵合營企業收入為5690萬港元，同比增長20%。媒體世紀與媒體伯樂為兩家在港上市企業，目前均為全球第二大戶外廣告集團法國JCD旗下的德高貝登收購。
| 
