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本網訊 ：波音公司于2005年11月14日正式啟動了新型波音747-8項目，包括747-8洲際客機和747-8貨機。
總部位于盧森堡的Cargolux已訂購10架747-8貨機，首架747-8F將于2009年第三季度交付。該公司還保留了另外10架飛機的購買權。Cargolux目前運營著一支由13架747-400貨機組成的全波音機隊。日本貨運航空公司已訂購8架747-8貨機，并將于2009年第四季度接收其
首架飛機。日本貨航還意向訂購了另外6架飛機。該公司目前運營著13架747貨機，并且還有6架747-400F飛機等待交付。按照目錄價格計算，兩家啟動用戶的確認訂單價值大約為50億美元。
新型747的兩款機型將裝備787所使用的通用電氣GEnx發動機，能達到4級和QC2噪聲要求，并能減少排放和降低航段成本；同時還將升級駕駛艙并改進機翼。747-8洲際客機將比其它競爭機型噪音更低、排放更少，燃油經濟性更佳。它的下貨艙收益貨運空間將比747-400增加21%，而每座英里的運營成本卻低8%。與A380相比，747-8的航段成本低22%，而747-8F的航段成本低20%。此外，747-8F將保持當前747貨機的運營靈活性，在貨物不到滿載情況下也具有很好的盈利潛力。現有的747-400貨機家族是航空貨運的業界標準，而747-8貨機則是對該家族很好的補充。747-8還能夠輕松融入目前的航空基礎設施，可以在全球210多個機場運營，而無需增加額外投資用于機場改建。747貨機家族目前占全球貨機總運力的一半以上。波音所有的貨機機型占全球貨機運力的90%以上。（來源：中國民航新聞信息網）
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