全球各大投行預測鐵礦石價格將上漲 最高達30%

　　2006年度,鐵礦石價格談判即將打響，供需雙方正竭盡全力為明年的鐵礦石價格走勢制造輿論。那么，明年的鐵礦石價格到底是漲還是跌？中國鋼鐵企業(yè)如何面對即將到來的大考？這些都是中國眾多鋼鐵企業(yè)不得不認真考慮的問題。

　　不利因素的影響最近，全球各大投資銀行紛紛預測明年鐵礦石合同價將上漲，幅度從5%－30%不等，依據(jù)皆為中國鐵礦石需求繼續(xù)增加，鐵礦石將保持供不應求的局面。美國投資

銀行美林證券表示，由于鐵礦石的供應依然無法趕上中國推動的需求增長，2006年鐵礦石價格最高上漲幅度可達30%；荷蘭銀行分析則說，明年鐵礦石價格將上漲10%；德意志銀行預測上漲12%，摩根士丹利認為將上漲5%。

　　此外，據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年9月份中國從澳大利亞港口進口的

　　種種跡象表明，中國對澳大利亞鐵礦石進口信賴程度正日益加深。

　　內(nèi)聯(lián)正值其時日前，70家中國鋼鐵企業(yè)結成聯(lián)盟，他們占中國90%以上的進口鐵礦石份額，將聯(lián)合向全球三大鐵礦石供應商施壓，他們手中掌握著全球近8成鐵礦石供應，以圖降低鐵礦石價格，力爭使鐵礦石價格在現(xiàn)價基礎上下調(diào)10%至30%。

　　據(jù)悉，70家國內(nèi)鋼鐵企業(yè)包括了寶鋼、首鋼、攀鋼、重鋼、

　　五礦化工商會會長陳浩然告訴媒體：“中方最終談判的陣容還處于保密階段，可以透露的是，今年中方企業(yè)做了很多工作，談判陣容將更加有利。”

　　去年4月，日本與全球最大鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司達成協(xié)議，將鐵礦石漲價71.5%，使得每噸鋼的成本上升了210元，國內(nèi)鋼鐵面臨巨大的經(jīng)營壓力，許多中小鋼鐵企業(yè)頂不住，紛紛倒閉。為防類似事件再次發(fā)生，國內(nèi)鋼企終于學會了抱團，前不久，中鋼協(xié)組織國內(nèi)8家鋼鐵企業(yè)趕赴印度，與當?shù)?2家企業(yè)簽訂長期訂貨協(xié)議。

　　11月7日，中國和印度的鐵礦石價格談判結束，印度鐵礦石終于接受價格下降。中國每年從印度進口鐵礦石近5000萬噸，僅次于從澳大利亞的鐵礦石進口量，在中國與澳大利亞、巴西談判前夕取得如此一場勝利，為接下來的鐵礦石價格談判開了一個好頭。

　　三國聯(lián)盟可望形成中、日、韓三國是世界鋼鐵生產(chǎn)大國，也是世界鐵礦石的最主要進口國，三國在鐵礦石價格方面有著一致的利益。因此，三國在鐵礦石價格的聯(lián)盟對三方都有好處，去年雖然由于種種原因三國未能在鐵礦石價格方面形成聯(lián)盟，今年這種聯(lián)盟的形成有著十分有利的條件。

　　11月10日，第九次中日鋼鐵官民對話招待會在北京舉行，中鋼、寶鋼、武鋼、鞍鋼等國內(nèi)鋼鐵企業(yè)代表和來自日本經(jīng)產(chǎn)省、新日鐵、日本鋼鐵聯(lián)盟、住友金屬等日本鋼鐵政府主管部門和企業(yè)代表展開了積極的對話。為中日鋼鐵聯(lián)盟打下了良好的基礎。

　　中日兩國都是世界鋼鐵大國，隨著兩國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，特別是在全球近80％的鐵礦石原料資源壟斷在少數(shù)礦業(yè)巨頭手中的背景下，中日兩國鋼鐵企業(yè)面臨著共同的挑戰(zhàn)。作為世界最主要的鐵礦石資源需求方，中日兩國鋼鐵企業(yè)在推動建立公正合理的鐵礦石定價機制、維護正常市場秩序方面擁有共同的經(jīng)濟利益。中鋼集團總裁黃天文表示，綜合考慮明年的供需狀況和企業(yè)的成本承受能力，中日雙方應共同努力，力促明年的鐵礦石價格比2005年有所下降，以促進世界范圍內(nèi)鐵礦石供需雙方產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　目前國內(nèi)最高等級汽車板專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)———寶鋼新日鐵汽車板有限公司近日正式投產(chǎn)，對于將在月中舉行的關于明年鐵礦石價格談判，寶鋼、新日鐵日前均表達了不接受鐵礦石漲價的意愿。

　　在此前不久的寶鋼新日鐵汽車板有限公司投產(chǎn)儀式上，作為去年首先接受價格漲幅的新日鐵，新日鐵株式會社社長三村明夫斷然否認今年日方還會接受鐵礦石價格進一步上漲。

　　中、日、韓三國鋼鐵界的交流與對話，對推動三國鋼鐵界的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領域發(fā)展，為打造亞洲乃至世界穩(wěn)定、活躍、繁榮的鋼鐵市場，將起到積極作用。

　  本報記者 傅光云 發(fā)自上海